Dornier Do-217 to średni, dwusilnikowy bombowiec niemiecki z okresu II wojny światowej. Ze względu na zewnętrzne często mylnie brany za wersję rozwojową Do-17. Pierwsze projekty nowego samolotu powstały już w 1937 roku, ale produkcja seryjna rozpoczęła się pod koniec 1940 roku. Pierwszą jednostką, która otrzymała Do-217 w wersji bombowej w marcu 1941 roku, była II Gruppe należąca do Kampfgeschwader 40 (II/KG 40). Do-217 posiadał o wiele większy zasięg, prędkość oraz udźwig bomb, aniżeli Do-17. Wynikało to przede wszystkim z zastosowania o wiele mocniejszych silników- BMW 801A o mocy 1540KM lub DB 603A o mocy 1726KM. W toku całej wojny powstało ponad 1900 egzemplarzy Do-217 różnych wersji. Podstawową była wersja "E", która pełniła funkcję średniego bombowca. To również Do-217E-5 mógł przenosić kierowany pocisk powietrze-woda Hs 293/4 lub Fritz X. Na szeroką skalę budowano także wersje "J" oraz "N" , pełniące funkcję nocnego myśliwca. Maszyny Do-217 służyły przede wszystkim w basenie Morza Śródziemnego oraz w kampanii lotniczej nad Niemcami przeciwko bombowcom strategicznym aliantów. Dane techniczne (wersja Do-217 M-1): Prędkość maksymalna: 557 km/h, prędkość wznoszenia: 3,5 m/s, pułap maksymalny 7370 m, zasięg maksymalny: 2145 km, uzbrojenie: stałe-4 karabiny maszynowe MG81 kal.7,92mm, 2 karabiny maszynowe MG131 kal.13mm, podwieszane-do 4000kg bomb. Przykład jednej z konfiguracji typu "Mistel" (nim. jemioła). Sama koncepcja zrodziła się w 1941 roku w zakładach Junkersa i opierała się na wykorzystaniu wynalazku inżyniera Siegfrieda Holzbauera tj. automatycznego celownika, który naprowadzał bombowiec na cel bez potrzeby nieustannej obserwacji celu. Szybko jednak zdano sobie sprawę, że o wiele lepsze efekty może przynieść zastosowanie tego wynalazku w bombach latających. Tak zrodził się pomysł nazywany "Mistel" lub nieoficjalnie "Huckepack" (niem. Na barana) czyli połączenie samolotu nosiciela (myśliwca najczęściej Me-109 lub Fw-190 różnych wersji) z latającą bombą o głowicy od 1700 do 4000kg, która powstawała z odpowiedniego przekonstruowania już produkowanych modeli bombowców. Jednym z kilkunastu wariantów wykorzystujących koncepcję "Mistel" było połączenie Me-328 jako nosiciela oraz Do-217 przekonstruowanego na latającą bombę. Me328 to wyposażony w dwa silniki odrzutowe Argus014 identyczne do tych jakie montowano w latających bombach V1. Me328 montowany był na Do-217 i "Mistel" w tej wersji, pierwsze próbne testy odbył pod koniec 1943 roku.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
