1. P-61A-1 42-5524 “Midnight Mickey”,crewed by 2Lt Mc Cumber, R/O Flt Off Daniel Hinz and Gunner Pvt Peter Dutkanicz, 6th NFS, Saipan, mid-1944
2. P-61B-2 42-39428 OUR PANTHER , crewed by 2Lt Fred M Kuykendall, R/O Flt Off Charles H Rousse and Gunner Cpl George Bancroft, 548th NFS, le Shima, Spring, 1945
3. P-61A-5 42-5554 THE VIRGIN WIDOW ,crewed by 2Lt Robert Ferguson, R/O 2Lt Charles Ward and Gunner Sgt Leroy Miozzi, 6th NFS, Saipan, late December 1944
4. P-61A-1 44-5526 NIGHTIE MISSION, 6th NFS, Saipan, mid-1944
5. P-61B-2 42-39408 Lady in the Dark, crewed by Capt Sol Solomon and R/O Lt John Scheerer, 548th NFS, Iwo Jima, Spring 1945
6. P-61A-10 42-5565 “ DOUBLE TROUBLE”, crewed by 2lt Robert G Bolinder and R/O Flt Off Robert F Graham, 422nd NFS, Etain ,France late 1944
7. P-61A-1 44-5527 MOONHAPPY, crewed by 2lt Dale Hap Haberman, R/O Lt Raymond Mooney and Gunner, Pvt Pat Farelly, 6th NFS , Saipan, late 1944
8. P-61A-10 42-5623 , Sweatin Wally, flown by Capt Walter A Storck, 427th NFS, Myitkyina, Burma, late 1944
9. P-61B-1-NO “Times A Wastin” 1944
10. P-61A-5 42-5534 “SHOO-SHOO-BABY” crewed by Lt Robert O Elmore and R/O Lt Leonard F Mapes, 422nd NFS, Chateaudun, France, Autumn 1944
11. P-61A-5 42-5564 JUKIN Judu, crewed by Lt Eugene Lee and R/O Lt Donald Doyle, 422nd NFS, Etain, France, late 1944
12. P-61B-2 42-39454 Cooper s Snooper, flown by 1 Lt George C Cooper, 548th NFS, Iwo Jima, Spring 1945
13. P-61B-1 42-39417 THE GREAT SPECKLED BIRD, crewed by Sguadron Maintenance Officer Lt Dick Hoover and Senior Sguadron, R/O Lt Earl R Dickey 416th NFS, Horsching, Austria, June1945
14. P-61B-15 42-39672 “Little Audrey”, 422nd NFS, Etain, France , late 1944
15. P-61B-15 42-39606 “Ll L ABNER”, crewed by Lt Alvin G Moore and R/O Lt Juan D Lujan, 415th NFS, St Dizier, France, March 1945
Oznaczenia przynależności państwowej (dalej: insygnia) na samolotach amerykańskich sił powietrznych zaczęto stosować po raz pierwszy w 1916 roku, w toku tłumienia tzw. rebelii Pancho Villi w Meksyku. Co ciekawe, przedstawiały one jedynie czerwoną gwiazdę – łudząco podobną do tych, które później stosowano na maszynach sowieckich. Jednak w okresie od maja 1917 r. do lutego 1918 roku, jako insygnia samolotów amerykańskich używano białej gwiazdy na okrągłym niebieskim polu, z czerwonym kołem pośrodku. Oznaczenie to powróciło w 1919 r. i było stosowane aż do 1942 roku. W maju tego roku insygnia zmieniono poprzez usunięcie czerwonego koła pośrodku, ze względu na możliwość mylenia tego elementu z japońskimi oznaczeniami samolotów wojskowych. W toku operacji Torch, w listopadzie 1942 r. zastosowano żółtą obwolutę wokół niebieskiego pola białej gwiazdy. Natomiast w lecie 1943 r. biała gwiazda na niebieskim polu otrzymała białe baretki po obu stronach, a od sierpnia 1943 r. aż do stycznia 1947 r. – dodano do baretek niebieskie obwoluty. W styczniu 1947 r. wprowadzono oficjalne oznaczenie samolotów USAF, które obowiązuje właściwie do dnia dzisiejszego (2019 r.) – białą gwiazdę na niebieskim tle, z dwoma baretkami w niebieskiej obwolucie z pojedynczym, poziomym czerwonym paskiem na każdej baretce. W latach 80. XX wieku wprowadzono insygnia określane jako low visibility, czyli takie w których zachowano układ graficzny insygniów, ale malowano je jednolitą białą, czarna lub szarą farbą.
Błąd w opisie? Zgłoś problem
