Chematic A020 POLIKARPOV I-3

Polikarpow I-3 był radzieckim samolotem myśliwskim z okresu międzywojennego. Maszyna została zbudowana w układzie półtorapłata, z podwoziem w układzie klasycznym. Oblot prototypu miał miejsce w 1928 r., a produkcja wystartowała rok później - w 1929 roku. W jej toku powstało, wedle różnych danych, od ok. 400 do ok. 500 maszyn tego typu. Długość samolotu wynosiła 8,08 m, przy rozpiętości skrzydeł rzędu ok. 11 metrów. Prędkość maksymalna wynosiła ok. 280 km/h. Uzbrojenie pokładowe składało się z dwóch karabinów maszynowych kal. 7,62 mm. Samolot I-3 został opracowany przez przyszłego „króla radzieckich myśliwców” Nikołaja N. Polikarpowa na potrzeby sowieckich sił powietrznych. W swej istocie była ta raczej dość konserwatywna konstrukcja, dość zbliżona do wielu podobnych maszyn konstruowanych pod koniec lat 20. XX wieku. Warto dodać, że początkowo jako jednostki napędowej używano importowanego silnika BMW VI, ale z czasem zaczęto montować silnik rodzimej konstrukcji – Mikulin M-17. Samolot był stosunkowo udaną konstrukcją o niezłej prędkości maksymalnej i dość dobrych osiągach. Stanowił jeden z najważniejszych typów sowieckich myśliwców na przełomie lat 20. i 30. XX wieku. Pozostawał w linii do 1935 roku, kiedy ustąpił miejsca innym maszynom Polikarpowa: I-15 oraz I-16.

Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.

• Jak wybrać pierwszy model
• Czym go skleić czyli o klejach w modelarstwie
• Jak dobrać farby do pomalowania modelu
• Co jeszcze będzie potrzebne czyli podstawowe narzędzia i chemia modelarska

Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat

• waloryzacji modeli
• Chemii potrzebnej do wykonania weatheringu