PZInż 303 był polskim, prototypowym, lekkim samochodem terenowym z okresu międzywojennego. W 1938 r. powstały egzemplarze prototypowe, ale wóz nie wszedł do produkcji seryjnej. Liczył sobie 4,34 m długości, 1,8 m szerokości, przy wysokości liczonej na ok. 2,28 metra. Rozstaw osi sięgał 2,6 metra. Z kolei masa własna nie przekraczała 2.050 kilogramów. Napęd zapewniał pojedynczy silnik PZInż. 157 o mocy 45 KM i pojemności 1,9 litra, który pozwalał osiągnąć prędkość maksymalną do 60 km/h na drodze.
PZInż 303 został opracowany na potrzeby Wojska Polskiego w Państwowych Zakładach Inżynierii w Warszawie, jako lekki i wielozadaniowy samochód terenowy. Zakładano, że nowy pojazd będzie miał pełnić takie role jak chociażby: wóz zwiadowczy, dowodzenia, łączności, pojazd transportowy czy ciągnik artyleryjski dla armat ppanc. kal. 37 mm. Prace badawczo-rozwojowe były realizowane w latach 1937-1938, a głównym konstruktorem pojazdu był inż. Jerzy Werner. Finalnie, powstał bardzo udany pojazd o świetnych właściwościach jazdy w terenie, który posiadał układ kierowania jednocześnie przednimi oraz tylnymi kołami. Wóz cechował się również sporą zwrotnością – tak na drodze, jak i w terenie. Jego produkcja seryjna miała się rozpocząć w latach 1939-1940, ale wybuch II wojny światowej pokrzyżował te plany. Przyjmuje się, że prototypy PZInż 303 wzięły czynny udział w kampanii wrześniowej 1939 roku.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
