Ardpol 72-072 PZL-130 Orlik- tłokowy

PZL-130 Orlik jest współczesnym polskim samolotem szkolno-treningowym. Oblot prototypu miał miejsce w październiku 1984 roku. Produkcja seryjna trwała w latach 1992-2002 kończąc się wytworzeniem 50 egzemplarzy tego samolotu. Napęd zapewnia pojedynczy silnik turbośmigłowy Walter M-601E albo Pratt and Whitney Canada PT6A-25C. Samolot osiąga prędkość maksymalną rzędu 480 km/h, a zasięg maksymalny dochodzi do 1050 kilometrów bez dodatkowych zbiorników paliwa. Samolot posiada cztery podskrzydłowe zaczepy mogące przenieść zasobniki z uzbrojeniem o łącznej masie do 250 kilogramów.

Prace nad nowym samolotem szkolenia podstawowego rozpoczęły się na początku lat 80. XX wieku w zespole pod kierownictwem Andrzeja Frydrychewicza. Projekt był oddolną inicjatywą zakładów PZL. Początkowo polskie siły powietrzne nie wykazywały konstrukcją większą zainteresowania, a próby wyeksportowania Orlika (na przykład do Kolumbii) nie powiodły się. Pierwsze zamówienia na egzemplarze seryjnej PZL-130 spłynęły dopiero w 1992 roku! W toku produkcji powstało kilka wersji tego samolotu, wśród nich na przykład: PZL-130 TB (wersja z przyrządami w wysokim stopniu zbieżnymi z samolotem TS-11 Iskra oraz silnikiem Walter) czy PZL-130 TC (wersja z fotelami katapultowanymi oraz bogatszą awioniką).

Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.

• Jak wybrać pierwszy model
• Czym go skleić czyli o klejach w modelarstwie
• Jak dobrać farby do pomalowania modelu
• Co jeszcze będzie potrzebne czyli podstawowe narzędzia i chemia modelarska

Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat

• waloryzacji modeli
• Chemii potrzebnej do wykonania weatheringu