PZL P.50 Jastrząb był polskim, prototypowym samolotem myśliwskim o konstrukcji całkowicie metalowej, w układzie dolnopłata, z podwoziem chowanym w locie. Napęd zapewniał pojedynczy silnik Bristol Merkury VIII o mocy maksymalne do 835 KM. Oblot prototypu miał miejsce w lutym 1939 roku – maszyna nigdy nie weszła do produkcji seryjnej. Uzbrojenie stanowiły 4 karabiny maszynowe PWU wz.36 kal. 7,92 mm.
PZL P.50 Jastrząb powstał w związku ze sporymi problemami i opóźnieniami, jakie w 1938 roku zaczęły trapić projekt ciężkiego myśliwca PZL P.38 Wilk. W związku z tym dowództwo polskiego lotnictwa postanowiło zlecić opracowanie jednomiejscowego, lekkiego myśliwca, który miałby zastąpić coraz bardziej wysłużone samoloty PZL P.11. Za konstrukcję nowej maszyny był odpowiedzialny jeden z głównych inżynierów PZL – Wsiewołod Jakimiuk. Jednak prace nad PZL P.50 – pomimo oblatania prototypu – przeciągały się. Wynikało to przede wszystkim z problemów z jednostką napędową oraz mechanizmem podwozia chowanego w locie, importowanego z Wielkiej Brytanii. Co więcej, PZL P.50 wymagał bardzo wielu poprawek, ponieważ na początku 1939 roku, okazało się, że jest mało manewrowy, ma bardzo niską prędkość maksymalną (rzędu 430-450 km/h) oraz jest maszyną awaryjną. Samolot nigdy nie wszedł do produkcji seryjnej. Powstał tylko jeden prototyp tego samolotu.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
