SV Pamir był niemieckim żaglowcem (tzw. windjammer) z XX wieku. Stępkę pod okręt położono na początku 1905 r., a wodowanie nastąpiło w lipcu 1905 roku. Całkowita długość statku wynosiła 96,34 metrów przy 14,04 m szerokości. Wyporność żaglowca to ok. 4.600 ton. Jednostka nie posiadała uzbrojenia pokładowego.
SV Pamir był zaliczany do tzw. windjammerów, czyli „pogromców wiatrów” – ogromnych i największych kiedykolwiek zbudowanych jednostek żaglowych, które wykorzystywały wszystkie najnowocześniejsze technologii początków XX wieku. Na ogromną skalę do budowy takich jednostek wykorzystywano stal – zarówno do budowy elementów konstrukcyjnych, jak i przy tworzeniu poszycia, a do obsługi takielunku była wymagana znacznie mniejsza załoga, niż na żaglowcach z XIX wieku. Windjammery były też w stanie rozwijać prędkości rzędu 18-20 węzłów. Przez niektórych te imponujące jednostki są nazywane „łabędzim śpiewem epoki żaglowców”. Jednym z takich pogromców wiatrów był właśnie SV Pamir, który został zbudowany w stoczni Blohm und Voss w Hamburgu. Był to czteromasztowy bark, który został zaprojektowany do żeglugi z Europy do Chile, z uwzględnieniem opływania przylądka Horn. Był również ostatnim towarowym żaglowcem, który wykonywał regularne rejsy na tej trasie. SV Pamir zatonął w dniu 21 września 1957 roku niedaleko Azorów w wyniku fatalnych warunków pogodowych i złego zabezpieczenia ładunku, który w toku walki z gwałtownym wiatrem przesunął się i doprowadził do przewrócenia się żaglowca.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
