SMS Radetzky był austrowęgierskim pancernikiem (tzw. przeddrednotem lub predrednotem) z okresu I wojny światowej. Stępka pod tę jednostkę została położona w 1907 r., wodowanie nastąpiło w lipcu 1909 r., a wejście do służby w Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine – w 1911 roku. Długość okrętu wynosiła 139 m, przy szerokości 25 metrów. Wyporność dochodziła do ok. 14.500 ton, a prędkość maksymalna – do ok. 20 węzłów. Uzbrojenie pokładowe, w chwili wodowania, składało się między innymi z: 4 dział kal. 305 mm umieszczonych w dwóch wieżach po dwa działa, 8 dział kal. 240 mm czy 20 dział kal. 100 mm.
SMS Radetzky był jednostką wiodącą klasy pancerników o tej samej nazwie – tj. Radetzky. W sumie powstały trzy okręty tego typu. Pierwotne projekty tej klasy zakładały stworzenie pancernika z ośmioma działami kal. 305 mm oraz kilkunastoma (od 14 do 18) działami kal. 100 mm. Finalnie jednak, w związku z konserwatywną postawą admiralicji austrowęgierskiej, zdecydowano się wprowadzić rozwiązanie znacznie bardziej konwencjonalne. Pomimo przyzwoitej prędkości maksymalnej, jednostki klasy Radetzky były dystansowane przez drednoty wprowadzane do służby przez inne mocarstwa, zarówno w kategorii siły ognia, jak i opancerzenia. SMS Radetzky został zbudowany w stoczni w Stabilimento Tecnico Triestino w Trieście. W okresie 1911-1914 odbyły kilka kurtuazyjnych rejsów, m.in.: do Wielkiej Brytanii. Na początku sierpnia 1914 r. pancernik miał wspomagać ucieczkę niemieckich okrętów SMS Goeben oraz SMS Breslau do Turcji. W lecie 1915 r. jednostka wzięła udział w ostrzeliwaniu wybrzeży włoskich. Później, aż do końca wojny cumowała w porcie Pola. W ostatnich godzinach I wojny światowej SMS Radetzky trafił pod amerykańską banderę, a w listopadzie 1920 roku pancernik trafił do Włoch, gdzie został złomowany w 1926 roku.
Nie wiesz czym skleić model kartonowy?
Przeczytaj nasz poradnik poświęcony klejom w modelarstwie kartonowym