Percival Proctor był brytyjskim samolotem treningowym oraz łącznikowym w układzie dolnopłata, który został oblatany w 1939 r., a w toku jego produkcji (trwającej w latach 1939-1945) powstało ok. 1150 maszyn tego typu. Samolot, w wersji Proctor Mark IV, liczył sobie 8,59 m długości, przy rozpiętości skrzydeł rzędu 12 metrów. Napęd zapewniał pojedynczy silnik de Havilland Gipsy Queen II mocy maksymalnej rzędu 210 KM. Prędkość maksymalna wynosiła 253 km/h, przy prędkości wznoszenia rzędu 3,6 m/s/ Maszyna nie posiadała uzbrojenia pokładowego.
Percival Proctor został skonstruowany w odpowiedzi na zapotrzebowanie zgłoszone przez brytyjskie Ministerstwo Lotnictwa pod koniec lat 30. XX wieku na nowy samolot treningowy służący do szkolenia pilotów i nawigatorów. Nowa maszyna powstała jako rozwinięcie modelu Vega Gull, pochodzącego także z wytwórni Percival Aircraft Company. Finalnie, powstał udany samolot, stosunkowo łatwy w pilotażu, tani w eksploatacji i o generalnie wystarczająco solidnej konstrukcji. W toku produkcji seryjnej powstało kilka wersji rozwojowych, w tym między innymi: Proctor Mark I (podstawowa wersja produkowana serynie), Proctor Mark II (samolot dedykowany szkoleniu nawigatorów), Proctor Mark III (wersja łącznikowa) czy Proctor Mark IV (wersja treningowa z 4-osobową kabiną załogi). Samoloty tego typu wykorzystywano w czasie II wojny światowej na szeroką skalę do szkolenia pilotów RAF, a po 1945 r. spora ich liczba trafiła na rynek cywilny.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat