Kübelwagen (Volkswagen Typ 82) to niemiecki, lekki samochodów terenowy z okresu II wojny światowej. Jego pierwsze prototypy powstały w latach 1938-1939, a produkcja seryjna była realizowana w okresie 1940-1945. W sumie powstało ok. 53.000 egzemplarzy tego wozu. Kübelwagen liczył sobie ok. 3,74 m długości, przy szerokości liczonej na 1,6 m oraz wysokości całkowitej rzędu 1,65 metra. Masa własna dochodziła do 725 kilogramów. Napęd zapewniał pojedynczy silnik 4-cylindrowy o mocy 23 KM lub 25 KM i pojemności 1 litra lub 1,1 litra. Prędkość maksymalna sięgała 80 km/h.
Kübelwagen został opracowany na potrzeby niemieckiego Wehrmachtu jako nowy, lekki samochód terenowy dostosowany do przewozu minimum 3 żołnierzy oraz ręcznego karabinu maszynowego, wraz z zapasem amunicji. W celu maksymalnego obniżenia kosztów produkcji oraz przyspieszenia prac badawczo-rozwojowych konstrukcja samochodu została oparta o cywilny VW Typ 1, czyli późniejszego popularnego „Garbusa”. Co ciekawe, postanowiono pierwotnie zachować nawet niemal takie samo podwozie oraz układ z napędem na tylną oś (4x2). Po przejściu prób poligonowych, eksperymentalnym użyciu bojowym w toku walk w Polsce w 1939 r., oraz sporej serii mniejszych i większych modernizacji, produkcja Kübelwagena wystartowała w zakładach VW w 1940 roku. Jako ciekawostkę można odnotować, że pierwsza parta była produkowana w Stuttgarcie, ale produkcja bardzo szybko została przeniesiona do Wolfsburga. Kübelwagen okazał się bardzo udanym pojazdem, który był używany do końca II wojny światowej, na właściwie wszystkich jej frontach przez wojska niemieckiego – od Afryki Północnej po front wschodni. W oparciu o jego konstrukcja został opracowany pojazd amfibijny Schwimmwagen.
Hans Joachim Marseille urodził się w grudniu 1919 r., a zginał we wrześniu 1942 roku w wieku 23 lat. Był jednym z największych niemiecki asów myśliwskich okresu II wojny światowej – przypisuje mu się odniesienie 158 pewnych i prawdopodobnych zwycięstw powietrznych. Hans Joachim Marseille wywodził się z rodziny o francuskich korzeniach. Wstąpił do Luftwaffe w wieku 19 lat – w 1938 roku. Swój szlak bojowy rozpoczął od zmagań nad niebem Anglii, gdzie odniósł 7 zwycięstw powietrznych – wszystkie nad maszynami Supermarine Spitfire. Walczył później na Bałkanach, ale największą sławę przyniosły mu dokonania w Afryce Północnej. To z ich powodu był nazywany Gwiazdą Afryki albo Pustynnym Orłem. O nieprzeciętnych zdolnościach Hansa Joachima Marseille może świadczyć fakt, że tylko w dniu 1 września 1942 r. udało mu się zestrzelić 17 maszyn nieprzyjacielskich! Za to osiągnięcie otrzymał Brylanty do swego Krzyża Żelaznego. Jego ulubionym samolotem był Messerschmitt Me-109 F-4. Zginał w wyniku katastrofy lotniczej w dniu 30 września 1942 roku. Pomimo problemów z dyscypliną cieszył się powszechnym szacunkiem wśród innych pilotów – tak niemieckich, jak i alianckich. Niejednokrotnie również w toku walk w Afryce Północnej wykazywał się rycerską postawą wobec pokonanego przeciwnika. Wiele wskazuje również na to, że zachowywał spory dystans wobec ideologii nazistowskiej.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
