Polikarpow R-1 był radzieckim samolotem rozpoznawczym i bombowym w układzie dwupłata o konstrukcji mieszanej z podwoziem stałym. Długość maszyny wynosiła 9,24 m, przy rozpiętości skrzydeł rzędu ok. 14 metrów. Z kolei maksymalna masa startowała wynosiła 2200 kilogramów. Napęd zapewniał pojedynczy silnik M-5 o mocy 400 KM. Oblot prototypu miał miejsce najpewniej w 1923 roku. W toku produkcji seryjnej w okresie 1923-1931 powstało minimum 2800 egzemplarzy tego samolotu. Uzbrojenie pokładowe składało się z 3 karabinów maszynowych kal. 7,62 mm. Maszyna mogła przenosić ładunek bomb o masie do 210 kilogramów.
Polikarpow R-1 był pierwszym samolotem wojskowym w całości produkowanym na terenie ZSRR. W swej istocie stanowił bezlicencyjną kopię brytyjskiej maszyny Airco DH.9, a główne zmiany polegały na zastosowaniu w nowym samolocie materiałów i rozwiązań technicznych możliwych do zastosowania na terenie Związku Radzieckiego w latach 20. XX wieku. Warto również odnotować, że jednostka napędowa (silnik M-5) stanowił kopię amerykańskiego silnika Liberty, oryginalnie wykorzystywanego w maszynach DH.9. Polikarpow R-1 służył w sowieckich siłach powietrznych, jako maszyna prawdziwie wielozadaniowa. Był wykorzystywany jako samolot rozpoznawczy, lekki bombowiec, szturmowiec, samolot obserwacji artyleryjskiej czy maszyna szkolno-treningowa. Na początku lat 30. XX wieku, zaczął być zastępowany w linii przez Polikarpowa R-5.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
