Autor: M. Pacyński
Stopień trudności: 3/6
Ilość części: 286
Ilość arkuszy z częściami: 4
Ilość rysunków montażowych: 18
Model oparto na nowo odkrytych zdjęciach z 1939r. Przedstawia on prawdopodobny wygląd seryjnych P.50a pierwszej serii produkcyjnej. Model można wykonać w jednym z 6 malowań (fikcyjne, lecz oparte na zasadach malowania polskich samolotów w 1939r.). W modelu można wykonać wnętrze kabiny, komór podwozia, pełną gwiazdę silnika oraz ruchome powierzchnie sterowe.
PZL P.50 Jastrząb był polskim, prototypowym samolotem myśliwskim o konstrukcji całkowicie metalowej, w układzie dolnopłata, z podwoziem chowanym w locie. Napęd zapewniał pojedynczy silnik Bristol Merkury VIII o mocy maksymalne do 835 KM. Oblot prototypu miał miejsce w lutym 1939 roku – maszyna nigdy nie weszła do produkcji seryjnej. Uzbrojenie stanowiły 4 karabiny maszynowe PWU wz.36 kal. 7,92 mm.
PZL P.50 Jastrząb powstał w związku ze sporymi problemami i opóźnieniami, jakie w 1938 roku zaczęły trapić projekt ciężkiego myśliwca PZL P.38 Wilk. W związku z tym dowództwo polskiego lotnictwa postanowiło zlecić opracowanie jednomiejscowego, lekkiego myśliwca, który miałby zastąpić coraz bardziej wysłużone samoloty PZL P.11. Za konstrukcję nowej maszyny był odpowiedzialny jeden z głównych inżynierów PZL – Wsiewołod Jakimiuk. Jednak prace nad PZL P.50 – pomimo oblatania prototypu – przeciągały się. Wynikało to przede wszystkim z problemów z jednostką napędową oraz mechanizmem podwozia chowanego w locie, importowanego z Wielkiej Brytanii. Co więcej, PZL P.50 wymagał bardzo wielu poprawek, ponieważ na początku 1939 roku, okazało się, że jest mało manewrowy, ma bardzo niską prędkość maksymalną (rzędu 430-450 km/h) oraz jest maszyną awaryjną. Samolot nigdy nie wszedł do produkcji seryjnej. Powstał tylko jeden prototyp tego samolotu.
Nie wiesz czym skleić model kartonowy?
Przeczytaj nasz poradnik poświęcony klejom w modelarstwie kartonowym
