Pędzel modelarski o płaskim włosiu, którego wielkość została oznaczona przez producenta jako „n.6”. Jego długość całkowita wynosi 205 mm, włosia – zaledwie 2,7 mm, przy „średnicy” (szerokości) tego drugiego elementu rzędu 6 mm. Posiada niklową skuwkę (ang. nickel ferrule) oraz drewniany trzonek lakierowany w przeważającej części na czarny, matowy kolor. W przedniej części został pogrubiony, co poprawia wyważenie oraz ergonomię pracy w czasie malowania. Z kolei do produkcji jego włosia zastosowano włókna syntetyczne o średnicy 0,70 mm oraz 0,10 mm, które w stosunku do włosi naturalnych co do zasady cechują się wyraźnie większą odpornością na rozpuszczalniki oraz lepszą wytrzymałością mechaniczną. Prezentowane narzędzie jest dedykowane przede wszystkim do malowania farbami akrylowymi - zarówno na bazie wody (ang. water-based), jak i alkoholu - lecz ze względu na właściwości swojego włosia może zostać wykorzystane także przy pracy z farbami emaliowymi, olejnymi czy tzw. metalizerami, jak również washami.
Głównym zadaniem prezentowanego pędzla jest rzecz jasna malowanie elementów modeli plastikowych, takich jak na przykład: fragmenty kadłubów wozów bojowych w skali 1:72 czy 1:100, korpusy silników lotniczych, czołgowych oraz pojazdów cywilnych w skali 1:24, 1:35 i 1:72 albo katapulty startowe wodnosamolotów na okrętach z okresu II wojny światowej w skali 1:700. Okaże się również przydatny przy pracy z popiersiami oraz figurkami w skali 1:16 i 1:35 lub o wielkości 120 mm, 90 mm czy 75 mm. Można go także wykorzystać przy malowaniu dioram lub winiet. Ponadto, ze względu na właściwości swego włosia, może zostać użyty przy cięższych pracach malarskich, takich jak chociażby: technika suchego pędzla (tzw. drybrushing) czy wcieranie suchych pigmentów.
Prezentowany pędzel, podobnie zresztą jak każdy inny, po zakończeniu pracy najlepiej przechowywać w pozycji pionowej, włosiem skierowanym ku górze. Produkty powiązane to na przykład: Flat Brush 6 Synthetic, A.MIG 8621 6 SYNTHETIC FLAT BRUSH albo Flat Brush 6.
Błąd w opisie? Zgłoś problem
...
