Pratt and Whitney R-985 Wasp Junior to amerykański, gwiazdowy silnik lotniczy chłodzony powietrzem, który po raz pierwszy został uruchomiony w 1929 roku. Jego produkcja seryjna była realizowana w latach 1929-1953, a w jej toku powstało ok. 39.000 jednostek napędowych tego typu w różnych wersjach. Wczesne wersje (np. Wasp Junior A) generowały moc maksymalną na poziomie 300 KM, ale finalnie wzrosła ona do 450 KM w wersji Wasp Junior B4.
Silnik R-985 Wasp Junior został opracowany w zakładach Pratt and Whitney, jako pomniejszona wersja udanego R-1340 Wasp. Nowa jednostka napędowa nadal była chłodzona powietrzem, miała układ gwiazdowy i liczyła sobie 9 cylindrów. Jednocześnie jednak te ostatnie były mniejsze, miały też inną średnicę i skok. Bez wątpienia był to udany silnik, o niezłym stosunku mocy do masy własnej, jak również mało awaryjny i stosunkowo prosty w obsłudze. W toku produkcji powstało wiele jego wariantów, w tym między innymi: Wasp Junior TB (wariant o mocy 420 KM), Wasp Junior SB (o mocy 420 KM, dostosowany do osiągania optymalnych osiągów na większych wysokościach) czy Wasp Junior T1B2 (wersja o mocy 450 KM, mogąca ją generować zarówno na niskim, jak i wysokim pułapie). Silniki R-985 Wasp Junior, w różnych wersjach, były montowane w takich statkach powietrznych jak chociażby: Airspeed Oxford V, Avro Anson Mk. V, CAC CA-25 Winjeel, Beechcraft Model 17 czy Vought OS2U.
