KAI T-50 Golden Eagle jest współczesnym południowokoreańskim samolotem szkolno-bojowym. Oblot prototypu miał miejsce w 2002 roku. Trzy lata później maszyna weszła do linii w południowokoreańskich siłach powietrznych (ROKAF) i pozostaje w niej nadal. W sumie powstało ok. 130-140 egzemplarzy tego samolotu. Napęd zapewnia pojedynczy silnik turboodrzutowy General Electric F404. Samolot osiąga prędkość maksymalną rzędu 1,5 Ma, a zasięg maksymalny dochodzi do 1850 kilometrów. Uzbrojenie pokładowe stanowi pojedyncze działko General Dynamics A-50 kal. 20 mm.
T-50 Golden Eagle powstał w celu zastąpieniu w ROKAF samolotów treningowych T-38 oraz A-37, jak również w celu umożliwienia treningu zaawansowanego przyszłym pilotom myśliwców F-15K czy KF-16. Nowa maszyna została opracowana w zakładach Korean Aerospace Industries (KAI) przy sporej pomocy koncernu Lockheed Martin. T-50 Golden Eagle cechuje się bardzo wysokimi osiągami jak na maszynę tej klasy, wysoką manewrowością oraz bardzo dobrymi właściwościami pilotażowymi. Posiada też bogate i nowoczesne wyposażenie elektroniczne. Prawdopodobnie jest w tej chwili jednym z najnowocześniejszych samolotów szkolno-bojowych na świecie. Do chwili obecnej powstało kilka wariantów tej maszyny, przede wszystkim: T-50 (wersja podstawowa, treningowa), T-50B (wersja akrobacyjna), FA-50 (lekki samolot szturmowy) oraz F-50 (lekki myśliwiec). chwili obecnej KAI T-50 znajduje się na wyposażeniu sił powietrznych: Korei Południowej, Indonezji, Iraku, Filipin, Polski oraz Tajlandii.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
