SKOT-1 był pierwotnie czechosłowackim, a później czechosłowacko-polskim kołowym transporterem opancerzonym o zdolnościach amfibijnych z okresu Zimnej Wojny. Wóz wszedł do służby w 1963-1964 roku. Jego długość wynosiła 7,44 m, przy szerokości rzędu 2,55 m i wysokości 2,06 metra, z kolei masa własna nie przekraczała 12,3 ton. Napęd zapewniał pojedynczy silnik Tatra o mocy 180 KM, pozwalający osiągnąć prędkość maksymalną na drodze rzędu 110 km/h oraz 9 km/h w wodzie.
SKOT-1 został zaprojektowany na terenie Czechosłowacji (CSRS) pod koniec lat 50. XX wieku w oparciu o ciężarówkę Tatra-813, jako nowy transporter opancerzony dedykowany pododdziałom piechoty zmotoryzowanej. Gwarantował jej osłonę przed ostrzałem z broni maszynowej oraz odłamkami artyleryjskimi w czasie transportu oraz zajmowania pozycji bojowych. Na początku lat 60. XX wieku władze PRL oraz CSRS podpisały porozumienie dotyczące wspólnej produkcji wozu, która rozpoczęła się niedługo później. SKOT-1 pozwalał na transport do 18 żołnierzy piechoty z pełnym ekwipunkiem. Z czasem wóz był modernizowany i powstawały jego kolejne wersje specjalistyczne. Sumarycznie, powstało ok.4.500 wozów SKOT-1 i innych pochodnych.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
