Nie wiesz czym skleić model kartonowy?
Przeczytaj nasz poradnik poświęcony klejom w modelarstwie kartonowym
SMS Seydlitz był niemieckim krążownikiem liniowym (wg. klasyfikacji niemieckiej z początku XX wieku – wielkim krążownikiem) z okresu I wojny światowej. Stępka pod tę jednostkę została położona w 1911 r., wodowanie nastąpiło w marcu 1912 r., a wejście do służby w Kaiserliche Marine – w 1913 roku. Długość okrętu wynosiła 200,6 m, przy szerokości 28,5 metrów. Wyporność pełna dochodziła do ok. 28.600 ton, a prędkość maksymalna – do ok. 26-27 węzłów. Uzbrojenie pokładowe, w chwili wodowania, składało się z 10 dział kal. 280 mm umieszczonych w pięciu wieżach po dwa działa, 12 dział kal. 150 mm oraz 12 dział kal. 88 mm.
SMS Seydlitz był jedynym swojej klasy. Jego projekt został oparty o wcześniejsze krążowniki liniowe klasy Moltke, przy czym nowy okręt został wyraźnie powiększony w stosunku do poprzedników w celu nadania jednostce jak najlepszej dzielności morskiej i zapewnieniu wysokiej odporności na uszkodzenia. Co ciekawe, w porównaniu z jednostkami klasy Moltke zachowano dokładnie takie samo uzbrojenie! Generalnie, SMS Seydlitz można uznać za jednostkę udaną o stosunkowo silnym uzbrojeniu, dobrej prędkości maksymalnej oraz bardzo wysokiej dzielności morskiej. Krążownik brał udział w bardzo wielu bitwach w czasie I wojny światowej, m.in.: w 1915 r. wziął udział w batalii na Ławicy Dogger (ang. Dogger Bank), a w 1916 r. walczył w bitwie jutlandzkiej, gdzie został zresztą poważnie uszkodzony, ale powrócił szczęśliwie do portu. Przez krótki okres czasu w 1915 r. działał również na Bałtyku. SMS Seydlitz, po zakończeniu I wojny światowej, został internowany w brytyjskiej bazie w Scapa Flow, gdzie został zatopiony przez własną załogę w dniu 21 czerwca 1919 roku. Kilka lat później został wydobyty z dna przez Brytyjczyków i złomowany w latach 1928-1930.
