Azur FR041 SNCASE S.E.535 Mistral

SNCASE SE-535 Mistral był francuskim myśliwcem odrzutowym z wczesnego okresu Zimnej Wojny, a pierwsza maszyna tego typu wzniosła się w powietrze w 1951 roku. Maszyna liczyła sobie ok. 9,4 m długości, ok. 2,7 m wysokości i przy rozpiętości skrzydeł rzędu ok. 12 metrów. Prędkość maksymalna oscylowała wokół 900 km/h, a maksymalny zasię lotu sięgał ok. 1800-2000 kilometrów. Uzbrojenie pokładowe składało się z 4 działek kal. 20 mm. Istniała również możliwość przenoszenia uzbrojenia podwieszanego o masie do ok. 450 kilogramów.    

Samolot SE-535 Mistral był produkowany na potrzeby francuskich sił zbrojnych w zakładach Sud-Est (inna nazwa: SNCASE ) w Marignane w południowej Francji. Stanowił on licencyjną wersję brytyjskiego samolotu de Havilland Vampire FB.5, przy czym posiadał pewne ulepszenia w stosunku do pierwowzoru. Przede wszystkim zastosowano na nim silniki Rolls-Royce Nene (zamiast silników de Havilland Goblin), co korzystnie wpłynęło na prędkość wznoszenia oraz prędkość maksymalną. Wykorzystano również fotele katapultowane rodzimej produkcji oraz wzmocniono konstrukcję skrzydeł w ich łączeniu z kadłubem samolotu. W sumie powstało ok. 250 samolotów SNCASE SE-535 Mistral, z których mniej więcej pierwszych 70 było montowanych z elementów importowanych zza Kanału La Manche, a dalsze ok. 180 produkowano już z podzespołów wytwarzanych przede wszystkim we Francji.  

Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.

• Jak wybrać pierwszy model
• Czym go skleić czyli o klejach w modelarstwie
• Jak dobrać farby do pomalowania modelu
• Co jeszcze będzie potrzebne czyli podstawowe narzędzia i chemia modelarska

Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat

• waloryzacji modeli
• Chemii potrzebnej do wykonania weatheringu