SZD-9 Bocian był polskim, dwumiejscowym, szybowcem szkolno-sportowym o konstrukcji w pełni drewnianej w układzie średniopłata. Szybowiec został opracowany w Szybowcowych Zakładach Doświadczalnych (SZD) z siedzibą w Bielsku-Białej. Oblot prototypu miał miejsce w 1952 roku. Masa własna szybowca wynosiła od 326 do 345 kilogramów.
Prace nad SZD-9 rozpoczęły się już w 1950 roku, a tempo prac badawczo-rozwojowych nad nowym szybowcem było stosunkowo wysokie w zespole pod kierownictwem inż. Mariana Wasilewskiego. Nowy statek powietrzny był od początku konstruowany jako dwuster, który miałby zastąpić w szkoleniu pilotów szybowców coraz bardziej przestarzały SZD-C Żuraw. Finalnie, SZD-9 okazał się niesamowicie udaną konstrukcją, która była eksportowana do wielu krajów, m.in.: do Austrii, Australii Belgii czy Szwajcarii. Był także na szeroką skalę używanym w polskich aeroklubach. W toku produkcji seryjnej powstało wiele wersji rozwojowych szybowca, wśród których warto wymienić, na przykład: SZD-9 Bocian B (wersja z powiększonym usterzeniem poziomym), SZD-9 Bocian Z (wersja dedykowana przede wszystkim zawodom szybowcowym), SZD-9 Bocian bis-1D (wersja z powiększonym kołem z przodu kadłuba). Szacuje się, że w sumie powstało ok. 615 szybowców SZD-9 Bocian wszystkich wersji. Na statkach powietrznych tego typu ustanowiono w sumie 29 rekordów świata w szybownictwie.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
