DISCONTINUED Orlik 006 Samolot myśliwski - I.A.R. 80

IAR-80 był rumuńskim samolotem myśliwskim i myśliwsko-bombowym z okresu  II wojny światowej w układzie dolnopłata. Napęd zapewniał pojedynczy silnik gwiazdowy IAR-K14-1000A  o mocy 1025 KM. Oblot prototypu miał miejsce w 1939 roku, a produckaj seryjna trwała w latach 1941-1944. W sumie powstały ok. 350 egzemplarzy tego samolotu. Uzbrojenie pokładowe – w wersji IAR-80A - składało się z sześciu karabinów maszynowych Browning FN kal. 7,92 mm.

W latach 20. i do polowy lat 30. XX wieku zakłady IAR (rum. Industria Aeronautrica Romana) specjalizowały się w produkcji samolotów na licencji, np. PZL P.11 czy PZL P.24. Jednak pod koniec 1936 roku kierownictwo tych zakładów zwróciło się z propozycją do rumuńskiego rządu dotyczącą opracowania własnego myśliwca. Rząd propozycję przyjął i bardzo szybko wystartowały prace projektowe, które w dużym stopniu uwzględniały wszystkie najważniejsze trendy panujące w owym czasie na świecie w konstrukcjach lotniczych. Finalnie, IAR-80 okazał się maszyną udaną o bardzo dobrych właściwościach pilotażowych, wytrzymałej konstrukcji, choć o osiągach ustępujących najlepszym konstrukcjom niemieckim czy brytyjskim. W toku produkcji seryjnej powstało kilka wersji rozwojowych tej maszyny. Pierwsza produkowaną seryjnie był IAR-80, krótko później weszła do produkcji wersja IAR-80A o wzmocnionym uzbrojeniu pokładowym. W 1942 roku wprowadzono do produkcji wersję IAR-80 B, która posiadała zmienione uzbrojenie strzeleckie oraz wprowadzono nieznaczne modyfikacje konstrukcji. W 1943 roku pojawiła się wersja IAR-80C. Jedną z ostatnich wersji rozwojowych był samolot IAR-81, który był wersją myśliwsko-bombową samolotu. Maszyny IAR-80 oraz IAR-81 służyły przede wszystkim na froncie wschodnim w okresie 1941-1944. Ostatnie egzemplarze IAR-80 zostały wycofane z lotnictwa rumuńskiego dopiero w 1949 roku.

Nie wiesz czym skleić model kartonowy?

Przeczytaj nasz poradnik poświęcony klejom w modelarstwie kartonowym