Sd.Kfz.2 (kleines Kettenkraftrad Sd.Kfz. 2) to niemiecki, lekki pojazd wielozadaniowy z okresu II wojny światowej. Pojazd ten, był swoistym połączeniem motocykla i ciągnika gąsienicowego. Prototyp powstał w zakładach NSU-Werke w 1940 roku. W czerwcu 1941 r., został oficjalnie przyjęty do uzbrojenia Wehrmachtu. W sumie do 1945 roku, powstało ponad 8000 tych pojazdów. Co ciekawe, produkcja była kontynuowana po wojnie, już na potrzeby cywilne. Podstawowe zadania Sd.Kfz.2 to przede wszystkim transport niewielkich ładunków, holowanie lekkich dział oraz układanie kabli telefonicznych. Sd.Kfz.2 służył przede wszystkim w Afryce Północnej oraz na froncie wschodnim, na szeroką skalę od 1942 roku. Pojazd cechował się świetnymi właściwościami terenowymi oraz sporą prędkością maksymalną. Minusem była wysoce skomplikowana konstrukcja, zwłaszcza zawieszenia. Dane techniczne: długość: 3m, szerokość: 1m, wysokość: 1,2m, moc silnika: 36KM, zasięg (na drodze): 250km, prędkość maksymalna (po drodze): 70km/h, uzbrojenie (wersja Sicherungsfahrzeuge): 1 karabin maszynowy MG-34 kal.7,92mm.
Schwimmwagen (Volkswagen Typ 166) to niemiecki, lekki samochodów terenowy o zdolnościach amfibijnych z okresu II wojny światowej. Jego pierwsze prototypy powstały w latach 1940-1941, a produkcja seryjna była realizowana w okresie 1942-1944. W sumie powstało ok. 14.300 egzemplarzy tego wozu. Schwimmwagen liczył sobie ok. 3,83 m długości, przy szerokości liczonej na 1,48 m oraz wysokości rzędu 1,62 metra. Masa własna dochodziła do 910 kilogramów. Napęd zapewniał pojedynczy silnik 4-cylindrowy o mocy do 25 KM i pojemności 1,1 litra. Prędkość maksymalna na lądzie sięgała 80 km/h, a w wodzie – 10 km/h.
Schwimmwagen (Volkswagen Typ 166) został opracowany na potrzeby niemieckiego Wehrmachtu, w biurze projektowym Ferdynanda Porsche, w oparciu o bardzo udany wóz terenowy Kübelwagen (Volkswagen Typ 82). Główne zmiany konstrukcyjne dotyczyły: zastosowania napędu na wszystkie koła (4x4), dodania zdolności amfibijnych, co wymagało sporych ingerencji w kadłub wozu oraz jego kształt i wodoszczelność, jak również dodania śruby napędowej z tyłu pojazdu czy ingerencji w system przeniesienia napędu. Po serii prób i testów poligonowych, w których prototypy ulegały dość sporym zmianom, powstała bardzo udana, lekka amfibia o niemałych zdolnościach do jazdy w terenie, która były wykorzystywana w jednostkach Wehrmachtu i Waffen-SS jako lekki pojazd transporty, wóz rozpoznawczy czy samochód dyspozycyjny wyższych oficerów.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat