Sd.Kfz 234 Puma była niemieckim ciężkim samochodem pancernym z okresu II wojny światowej. Pierwsze prototypy pojazdu powstały w 1943 roku, a produkcja seryjna trwała w okresie 1943-1945, kończąc się wytworzeniem ok. 510 samochodów. Sd.Kfz 234 był napędzany silnikiem Tatra 103 o mocy 220 KM. Uzbrojenie stanowiło – zależnie od wersji działko kal. 20 mm, armata kal. 50 lub 75 mm oraz pojedynczy karabin maszynowy MG42 kal. 7,92 mm
Sd.Kfz 234 został opracowany jako nowy, podstawowy samochód rozpoznawczy Wehrmachtu. W dużym stopniu bazował na podwoziu Sd.Kfz 231 (8-Rad), przy czym posiadał zupełnie nowy – mocniejszy – silnik oraz, w późniejszych wersjach, wzmocnione uzbrojenie główne. Nowy wóz posiadał bardzo dobre właściwości terenowe i znacznie wyższą prędkość maksymalną w porównaniu do Sd.Kfz 231 (8-Rad). W toku produkcji seryjnej powstało kilka wersji tego wozu. Chronologicznie pierwszą była wersja Sd.Kfz 234/1 posiadająca jako uzbrojenie główne jedynie działko KwK 38 kal. 20 mm. We wrześniu 1943 roku podjęto produkcję wersji Sd.Kfz 234/2, która była już uzbrojona w armatę KwK 39 L/60 kal. 50 mm w całkowicie opancerzonej i obrotowej wieży. Później powstała wersja Sd.Kfz 234/3 uzbrojona w armatę KwK 37 L/24 kal. 75 mm, który pełnił rolę wozu wsparcia piechoty. Wersją ostatnią okazał się Sd.Kfz 234/4, uzbrojony w armatę PaK 40 L/46 kalibru 75 mm. Wozy Sd.Kfz 234 wszystkich wersji służyły przede wszystkich w dywizjach pancernych Wehrmachtu na froncie wschodnim i zachodnim, aż do końca II wojny światowej.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
