Sikorsky SH-60 Sea Hawk jest morskim śmigłowcem wielozadaniowym i zwalczania okrętów podwodnych (ZOP) produkcji amerykańskiej o konstrukcji metalowej w układzie klasycznym z wirnikiem nośnym i śmigłem ogonowym na belce. Napęd zapewniają dwa silniki General Electric T-700-GE-401-C o mocy 1714 KM każdy. Oblot pierwszego prototypu miał miejsce w grudniu 1979 roku, a produkcja seryjna rozpoczęta w 1982 roku, trwa nadal. Szacuje się, że powstało ponad 900 egzemplarzy tego śmigłowca do roku 2017.
Sikorsky SH-60 powstał w odpowiedzi na zapotrzebowanie zgłaszane przez US Navy na nowy śmigłowiec pokładowy, który miałby zastąpić maszyny SH-2 Seasprite. Nowy śmigłowiec miał przenosić elementy i współpracować z systemem LAMPS Mk. II. Maszyna SH-60 B w ok. 80% jest zbieżna ze śmigłowcem UH-60, jednak różni się od niego dostosowaniem do działania w warunkach morskich, innym podwoziem, mocniejszym kadłubem, nowymi silnikami, awioniką, dodanymi dwoma pylonami na uzbrojenie zewnętrzne – de facto można mówić o dwóch różnych śmigłowcach mających wiele cech wspólnych. W toku produkcji seryjnej SH-60 powstało wiele wersji rozwojowych tego bardzo solidnego i udanego śmigłowca. Wersją podstawową jest SH-60B – śmigłowiec pokładowy dedykowany okrętom US Navy (niszczycielom i krążownikom), przeznaczony do działań ZOP oraz niszczenia okrętów nawodnych. Powstała także wersja SH-60 F (Ocean Hawk) przeznaczona tylko do operowania z lotniskowców przeznaczona tylko do działań ZOP. Później opracowano HH-60H Rescue Hawk do akcji poszukiwawczo-ratownicznych. Maszyny SH-60 zostały wyeksportowane do wielu krajów, m.in.: Australii, Brazylii, Danii czy Japonii.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
