KARAYA E4807 Siemens Halske Sh.III WW1 engine - resin

Siemens-Halske Sh.III był niemieckim silnikiem lotniczym z okresu I wojny światowej. Jego pierwsze testy miały miejsce w 1917 roku. Silnik miał masę 195 kilogramów, przy objętości skokowej 18,6 litrów. Jego moc maksymalna dochodziła do 160 KM.

Siemens-Halske Sh.III był 11-cylindrowym silnikiem rotacyjnym (lub tzw. birotacyjnym) w układzie pojedynczej gwiazdy, chłodzonym powietrzem. Silnik ten wykorzystywał co prawda wiele elementów z silnika Sh.I, ale zastosowano w nim nietypowe rozwiązanie konstrukcyjne, polegające na tym że obroty skrzyni korbowej, śmigła oraz cylindrów są odwrotne do ruchów wału korbowego. Było ono możliwe poprzez wykorzystanie przekładni planetarnej. Dzięki temu moc silnika stosunku do tradycyjnego silnika rotacyjnego wzrastała o ok. 30-40%. Silnik Sh.III pracował również bardzo dobrze na sporych wysokościach. Głównym minusem tej jednostki napędowej, związanym ze stosowaniem smarów i olejów niskiej jakości w zakładach Siemens u schyłku wojny, jak również z przeciętną jakością wykonania, była jej bardzo niska żywotność szacowana na kilka-kilkanaście godzin pracy. Silniki Siemens-Halske Sh.III takie samoloty jak na przykład: Albatros H.1, Pfalz D.VII czy D.VIII albo Siemens-Schuckert D.III lub D.IV.