PZL SW-4 Puszczyk to wspó³czesny, lekki ¶mig³owiec wielozadaniowy polskiej produkcji
o konstrukcji kompozytowo-metalowej z podwoziem sta³ym, z³o¿onym z p³óz, w uk³adzie klasycznym z wirnikiem no¶nym i ¶mig³em ogonowym na belce. Oblot pierwszego prototypu mia³ miejsce w 1996 roku, a produkcja seryjna wystartowa³a w 2004 roku. W sumie powsta³o jak do tej pory ok. 40 maszyn tego typu. Maszyna ma 10,57 m d³ugo¶ci, a ¶rednica wirnika g³ównego równa siê ok. 9 metrom. Napêd zapewnia pojedynczy silnik Rolls-Royce 250-C20R/2 o mocy 457 KM. Prêdko¶æ maksymalna dochodzi do 260 km/h.
PZL SW-4 Puszczyk zosta³ opracowany w zak³adach PZL ¦widnik, jako nastêpca produkowanego licencyjnie Mil Mi-2, a jego g³ównym u¿ytkownikiem mia³y byæ polskie si³y zbrojne. G³ównymi konstruktorami maszyny byli Stanis³aw Trêbacz oraz Krzysztof Bzówka. Nowy ¶mig³owiec, od swego poprzednika (Mil Mi-2), ró¿ni siê bardzo wieloma elementami w¶ród których mo¿na wskazaæ chocia¿by zupe³nie inn± jednostk± napêdow±, znacznie bogatsz± awionikê czy te¿ zastosowanie materia³ów kompozytowych na szerok± skalê. W chwili obecnej jedynym wojskowym u¿ytkownikiem maszyn PZL SW-4 s± Polskie Si³y Powietrzne, które wykorzystuj± je przede wszystkim jako maszyny szkolne i zwiadowcze. Pomimo prób zdobycia klientów zagranicznych, maszyna nie jest na szerok± skalê eksportowana i nie jest u¿ywana przez ¿adne inne si³y zbrojne na ¶wiecie.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz siê w tysi±cach produktów?
Zapoznaj siê z poni¿szymi materia³ami, mo¿e rozja¶ni± Ci sprawê.
Chcesz pój¶æ krok dalej i uczyniæ swoje dzie³o nieszablonowym, dodaj±c maksimum detali, aran¿uj±c ciekawe dioramy, tworz±c niestandardowe wersje? Dowiedz siê wiêcej na temat