Brytyjski samolot myśliwski o konstrukcji drewnianej, dwupłatowej Sopwith Camel z okresu I Wojny Światowej. Swój przydomek wielbłąd (ang.camel) zawdzięcza "garbowi" przed kabiną pilota, który mieścił karabiny maszynowe. Camel był następcą udanego myśliwca Sopwith Pup. Pierwszy oblot prototypu miał miejsce w grudniu 1916 r., a dostawy do jednostek frontowych rozpoczęły się w lecie 1917 roku. Pierwsze partie seryjne wymagały od pilotów dużych zdolności i wykazywały niespotykaną w innych maszynach alianckich asymetrię właściwości lotnych. Z czasem jednak Camel zyskał wśród pilotów opinię maszyny bardzo manewrowej, solidnej, o niezłej prędkości wznoszenia. Stanowił godnego rywala dla niemieckich maszyn z fabryk Albatrosa czy Fokkera. W toku wojny powstało kilka wersji Camela. Najważniejsze z nich to: F.1 - myśliwiec, F.1.3- myśliwiec nocny, T.F.1 szturmowiec (ang. Trench Fighter, myśliwiec okopowy), 2F.1 myśliwiec pokładowy. Dzięki podjęciu produkcji seryjnej przez osiem różnych wytwórni lotniczych udało się w ciągu wojny wyprodukować, aż 5490 maszyn.
Dane techniczne: Prędkość maksymalna: 185 km/h; prędkość wznoszenia 5,5m/s, pułap maksymalny 6400m, uzbrojenie: 2 karabiny maszynowe Vickers kal.7,7mm, strzelające przez śmigło. W wersji szturmowej, karabiny maszynowe Lewis kal.7,7mm.
Niemiecki samolot myśliwski o konstrukcji wolnonośnej, trójpłatowej Fokker Dr.I z okresu I Wojny światowej. Dzieło Anthonego Fokkera oraz Reinholda Plata. Samolot był niemiecką odpowiedzią na pojawienie się brytyjskiego myśliwca Sopwith Triplane. Fokker Dr.I cechował się fantastycznymi możliwościami manewrowymi, bardzo wysoką prędkością wznoszenia oraz osiągał zdecydowaną przewagę w walce kołowej z samolotami dwupłatowymi. Cechował się jednak niską prędkością maksymalną (165 km/h), co po części wynikało również z zastosowania słabego silnika o mocy 110 KM. Pierwsze egzemplarze przedprodukcyjne (oznaczone symbolem V.5) były testowane przez wybitnych niemieckich pilotów: Wernera Vossa oraz Manfreda von Richthofena, noszącego przydomek "Czerwony Baron". To ten ostatni rozsławił ten model samolotu odnosząc na nim wiele zwycięstw. Seryjne samoloty Fokker Dr.I służyły na froncie od października 1917r. do końca wojny. W sumie wyprodukowano 320 egzemplarzy. Dane techniczne: Prędkość maksymalna: 165 km/h; prędkość wznoszenia 5,7m/s, pułap maksymalny 6095m, uzbrojenie: 2 karabiny maszynowe Spandau kal.7,92mm, strzelające przez śmigło.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat