NKL-16 to radzieckie aerosanie transportowe z okresu II wojny światowej. Pierwsze egzemplarze tego pojazdu pojawiły się w połowie 1941 r., a produkcja seryjna trwała w latach 1941-1945. Pojazd był napędzany pojedynczym silnikiem lotniczym M-11 o mocy maksymalnej do 150 KM, który pozwalał osiągnąć prędkość do 60 km/h. Długość pojazdu wynosiła 6,03 m, przy szerokości 2,7 metra.
Aeorasanie to specyficzny typ pojazdu, które podwozie jest osadzone na płozach lub nartach, a jako napęd wykorzystuje silnik spalinowy, bardzo często poruszający śmigło pchające. Pojazdy tego typu świetnie nadają się do działań w zimie oraz na terenach z grubą pokrywą śnieżną. Nie dziwi, że sporą wagę do użycia takich pojazdów przykładano w ZSRR – zwłaszcza w latach 30. i 40. XX wieku. Geneza aerosań NKL-16 sięga lata 1941 r., kiedy to został zatwierdzony do produkcji ich projekt. Pierwsza wersja nosiła oznaczenie NKL-16/41 i cechowała się zamkniętym, drewnianym kadłubem oraz wykorzystaniem silnika M-11 i śmigła z samoloty Polikarpow U-2. Kolejna wersja to NKL-16/42, w której wydłużono kadłub, a silnik zamontowano wyżej. Zwiększono też szeroko rozumianą ergonomię pojazdu. Aerosanie NKL-16/42 okazały się udanym pojazdem i były na szeroką skalę używane aż do końca wojny, zwłaszcza w zimie lat 1941/1942. Realizowały zwłaszcza zadania transportowe, ale używano ich też jako pojazdy łącznikowe i patrolowe.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
