Komintern to radziecki ciągnik gąsienicowy z okresu międzywojennego oraz II wojny światowej. Produkcja seryjna tego wozu trwała w latach 1934-1940, a w jej toku powstało ok. 1800 ciągników tego typu. Długość wozu wynosiła 5,76 m, przy szerokości 2,2 metra. Napęd zapewniał pojedynczy silnik o mocy 131 KM, pozwalający osiągnąć prędkość maksymalną na drodze rzędu 30 km/h. Ciągnik nie posiadał stałego uzbrojenia.
Ciągnik Komintern został opracowany w Charkowskiej Fabryce Parowozów (w skrócie: ChPZ) w Charkowie na potrzeby Armii Czerwonej, która dążyła na początku lat 30. XX wieku do pozyskania nowego ciągnika artyleryjskiego dla swych wprowadzanych do służby i planowanych do wprowadzenia nowych armat i haubic. Pierwsze prototypy ciągnika okazały się mało udane, a w toku prób poddawano je daleko idącym modyfikacjom – między innymi zastosowano nowy silnik o dwukrotnie większej mocy maksymalnej oraz zupełnie nowe zawieszenie. Finalnie, powstał wóz o osiągach i właściwościach akceptowalnych dla Armii Czerwonej. Generalnie, ciągnik już w toku eksploatacji, był oceniany wysoko ze względu na swą dużą siłę ciągu, odporność na warunki atmosferyczne czy niezłą prędkość maksymalną. Do wad zaliczano przede wszystkim bardzo wysokie zużycie paliwa czy niewielką manewrowość w terenie. W Armii Czerwonej ciągniki Komintern były używane do holowania między innymi: armaty plot. wz. 31 kal. 76 mm, haubicy M-30 kal. 122 mm czy haubicy B-4 kal. 203 mm.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
