Armata K-61 była radzieckim, holowanym działem przeciwlotniczym kalibru 37 mm z okresu międzywojennego oraz II wojny światowej. Jej pierwsze prototypy powstały pod koniec lat 30. XX wieku, a produkcja seryjna trwała w latach 1939-1945, kończąc się wytworzeniem ok. 20.000 egzemplarzy tej broni w ZSRR. Prędkość początkowa pocisku oscylowała wokół 870-880 m/s, a szybkostrzelność dochodziła do 180 strzałów na minutę, przy donośności maksymalnej pionowej 6700 metrów.
Pierwsze prace nad armata K-61 rozpoczęły się w 1935 roku, w oparciu o pozyskaną w dużych ilościach armatę Bofors kal. 25 mm. Początkowo dążono do jej przekalibrowania do 45 mm, jednak finalnie w 1938 roku postanowiono skupić wysiłki na armacie o kalibrze 37 mm. Po pomyślnych strzelaninach próbnych, które miały jeszcze w tym samym roku (1938) armata została przyjęta na wyposażenie Armii Czerwonej. Była to armata automatyczna, z zamkiem klinowym, zasilana z łódek nabojowych po 5 sztuk amunicji w każdej. Cechowała się dobrą szybkostrzelnością, niezłą donośnością strzału, a przede wszystkim: niską awaryjnością, dobrą mobilnością w trudnym terenie oraz krótkim czasem przejścia z położenia marszowego w bojowe, które oscylowało wokół 25-30 sekund! Szacuje się, że w toku II wojny światowej armaty tego typu uszkodziły lub zniszczyły ok.14.500 samolotów nieprzyjacielskich. Po zakończeniu II wojny światowej była produkowana licencyjnie w ChRL, Polsce oraz Korei Północnej. Była też wykorzystywana w bardzo wielu krajach, m.in.: Angoli, Bułgarii, Boliwii, Egipcie, Finlandii, Iraku, Izraelu, Malezji czy Wietnamie.
ZIS-5 był radziecką, wielozadaniową ciężarówką wojskową z okresu II wojny światowej. Pierwsze egzemplarze tego wozu pojawiły się na początku lat 30. XX wieku, a produkcja masowa ruszyła w 1933 r. i trwała aż do 1958 roku! Samochód był wytwarzany przez zakłady ZiS, obecne UAZ oraz UralZiS. Jako napęd służył pojedynczy silnik ZIS-5M o mocy 73 KM.
ZIS-5 został opracowany jako jedna z podstawowych ciężarówek Armii Czerwonej w latach 30. XX wieku. W celu skrócenia prac badawczo-rozwojowych oraz jak najszybszego wdrożenia do produkcji postanowiono niemal 1 do 1 przekopiować amerykańską ciężarówkę Autokar CA. Wóz cechował się bardzo prostą konstrukcją, ale był też łatwy w naprawie, serwisowaniu i generalnie cechował się raczej wysoką niezawodnością. ZIS-5 w okresie II wojny światowej był wraz z wozem GAZ-AA głównym samochodem ciężarowym radzieckiej produkcji na użytku Armii Czerwonej. Jego znaczenie i rola zaczęły być mniejsze dopiero wraz z uruchomieniem dostaw w ramach programu Lend-and-Lease i napływem samochodów ciężarowych produkcji amerykańskiej. Warto dodać, że na początku wojny niemiecko-radzieckiej, w związku ze sporym problemami w zaopatrzeniu tworzono samochodu ZIS-5 z drewnianymi kabinami, zamiast metalowych. Takie wozy otrzymały oznaczenia ZIS-5W. W oparciu o ZIS-5 powstało kilkanaście wersji rozwojowych, jak chociażby wersja półgąsienicowa (ZIS-42).
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
