Suchoj Su-15 to samolot myśliwski przechwytujący, znany pod kryptonimem NATO: Flagon. Jest jednomiejscowym, dwusilnikowym średniopłatem w układzie klasycznym. Pierwsze prace związane bezpośrednio z nowym samolotem T-58, który miał zastąpić Su-9 i Su-11, rozpoczęto w połowie roku 1960. W pierwszej połowie 1961 zakończono projektowanie i przystąpiono do budowy dwóch prototypów T-58 (jednego do prób naziemnych i jednego do prób w locie). Jednak prace rozwojowe wkrótce wstrzymano, wobec zwiększenia wymagań odbiorcy w zakresie niezawodności wszystkich systemów samolotu, a w szczególności zespołu napędowego. W ciągu roku 1961 powstał nowy, dwusilnikowy, wariant myśliwca, który otrzymał nazwę T-58D. Pierwszy prototyp T-58D-1 został oblatany 30 maja 1962 r. Do końca roku doświadczalny myśliwiec wykonał 56 lotów w ramach realizacji programu prób fabrycznych. 30 kwietnia 1965 r. Rada Ministrów ZSRR postanowiła o przyjęciu kompleksu przechwytującego Su-15-98 na uzbrojenie. Pierwszy przedseryjny samolot Su-15 został oblatany 6 marca 1966 r. Już począwszy od roku 1966 samoloty Su-15 zaczęto kierować do pułków operacyjnych lotnictwa wojskowego ZSRR. Su-15 zasłynął z niechlubnego zestrzelenia Boeinga-747 linii KAL 1 września 1983 roku. Z tego powodu samolot był znany jako "Jumbo-Killer". Dane techniczne (wersja Su-15 Flagon-F): długość: 22m, rozpiętość skrzydeł: 10,5m, wysokość: 4,95m, prędkość maksymalna: 2,5Ma, prędkość wznoszenia: 230m/s, pułap praktyczny: 20000m, zasięg maksymalny: 2250km, uzbrojenie: stałe-brak, podwieszane-do 4 pocisków AA-2 Atol, AA-3 Anab lub AA-6 Acrid.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
