I-68 (późniejszy I-168) był japońskim okrętem podwodnym pod którego stępkę położono w 1931 r., wodowano w czerwcu 1933 r., a wcielono do służby w Japońskiej Cesarskiej Marynarce Wojennej w 1934 roku. Długość okrętu w chwili wodowania wynosiła 98 m, szerokość 8,2 m, a wyporność podwodna – 2.440 ton. Prędkość maksymalna I-68 dochodziła na powierzchni do 23 węzłów. Główne uzbrojenie stanowiło sześć wyrzutni torped kal. 533 mm, a uzbrojenie dodatkowe - pojedyncza armata kal. 120 mm oraz jeden przeciwlotniczy karabin maszynowy kal. 13,2 mm.
I-68 był okrętem podwodnym typu Kaidai (podtyp: KD6A), powstałym na bazie doświadczeń wyniesionych z eksploatacji okrętów podtypu KD5. W stosunku do nich cechował się nieznacznie większą wypornością podwodną oraz minimalnie zmienionym uzbrojeniem dodatkowym. Posiadał natomiast wyraźnie wyższą prędkość nawodną. W chwili wybuchu II wojny światowej na Pacyfiku działał w rejonie Hawajów, biorąc udział w japońskim ataku na bazę w Pearl Harbor z 7 grudnia 1941 r. Realizując postawione mu zadania został uszkodzony, co doprowadziło do jego skierowana na Kwajalein na drobne naprawy. W maju 1942 r. okręt zmienił oznaczenie z I-68 na I-168. Okręt, już jako I-168 ze sporym powodzeniem wziął udział w bitwie o Midway w czerwcu 1942 roku, kiedy to zatopił amerykański niszczyciel USS Hammann oraz dobił lotniskowiec USS Yorktown. Po bitwie pod Midway okręt został skierowany na naprawy do Japonii, a w II połowie 1942 r. i na początku 1943 r. służył w rejonie Wysp Salomona, a później w rejonie Aleutów. Okręt I-168 został zatopiony w dniu 27 lipca 1943 r. w rejonie Rabaul przez USS Scamp.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat