Suzuki GSX-R750 to japoński motocykl sportowy (ang. sport bike), którego produkcja seryjna wystartowała w 1985 r. i trwa nadal. Napęd zapewnia pojedynczy silnik 4-cylindrowy o pojemności 749 cm3 i mocy do 148 KM. Za przeniesienie napędu odpowiada 6-biegowa, manualna skrzynia biegów. Waga motoru „na sucho” sięga 190 kilogramów. Z kolei prędkość maksymalna w najnowszych wersjach sięga 271 km/h, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 3,2 s!
Suzuki GSX-R750 został zaprezentowany po raz pierwszy szerokiej publiczności na wystawie INTERMOT w Kolonii w 1984 roku, jako jeden z motocykli z rodziny GSX-R, które wyróżniały się wysoce innowacyjnymi silnikami z niecodziennym systemem chłodzenia, jak również niespotykaną do tej pory konstrukcją ramy wykonanej przede wszystkim z aluminium oraz masą wyraźnie niższą, niż porównywalne modele Hondy czy Yamahy. Warto dodać, że całością prac nad tymi awangardowymi jak na swój czas motocyklami kierował inżynier Hiroshi Fujiwara. Jakość serii GSX-R, w tym modelu 750, sprawiła, że stosunkowo szybko odniosła ona spory sukces rynkowy i po niezbędnych modyfikacjach, do dnia dzisiejszego pozostaje w ofercie firmy Suzuki.
Warto dodać, że jednym z najbardziej wyjątkowych modeli z tej serii był GSX-R750R z 1986 r., który powstał w limitowanej serii 500 sztuk i był najdroższym japońskim „sport bikiem” w tym roku. W stosunku do wersji podstawowej (GSX-R750) zastosowano w nim na przykład: przekonstruowaną skrzynię biegów czy inne sprzęgło.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
