Stridsvagn 103 albo Strv-103 to współczesny, szwedzki czołg podstawowy. Pierwsze prototypy pojazdu powstały w 1961 roku, a produkcja seryjna trwała w latach 1966-1971, kończąc się wytworzeniem ok. 300 pojazdów. Pojazd w wersji podstawowej był napędzany jednostką napędową złożona z silnika Diesla Rolls-Royce K60 o mocy 240 KM oraz turbiny gazowej Boeing GT502 o mocy 740 KM. Uzbrojenie czołgu stanowiła pojedyncza armata czołgowa Bofors L/62 kal. 105 mm oraz 3 karabiny maszynowe KSP 58 kal. 7,62 mm.
W latach 50. XX wieku armia szwedzka dysponowała jedynie czołgami lekkimi, które coraz wyraźnie nie spełniały wymogów pola walki. Dążą do zmiany tego stanu rzeczy postanowiono całkowicie od podstaw zaprojektować nowy czołg podstawowy. Konstrukcja okazała się awangardowa i bardzo dopasowana do szwedzkich warunków topograficznych. Przede wszystkim nowy czołg nie posiadał wieży, a armatę zainstalowano w kadłubie co obniżyło sylwetkę wozu i pozwoliło bardzo dobrze ukształtować pancerz – zwłaszcza z przodu pojazdu. Celowanie z niej polegało na podnoszeniu lub opuszczaniu przodu wozu. Bardzo nietypowo ukształtowano także dno kadłuba, które miało utrudnić zniszczenie czołgu w wyniku najechania na minę. Wykorzystano też automat ładujący pozwalający osiągnąć bardzo wysoką szybkostrzelność. Zastosowano również nietypowy napęd złożony z silnika Diesla oraz turbiny gazowej. Wszystkie te elementy uczyniły z Strv-103 czołg bardzo udany, łatwy do zamaskowania, bardzo dużej mobilności, dobrym opancerzeniu i takim uzbrojeniu głównym. W 1969 roku pojawiła się wersja zmodernizowana (Strv-103B) która posiadała lepszy SKO (system kierowania ogniem) wyposażony w dalmierz laserowy. Zmianie uległa również jednostka napędowa. W okresie 1986-1989 wszystkie Strv-103 zostały przebudowane do standardu Strv-103C, w których zainstalowano znacznie nowocześniejszą elektronikę oraz – ponownie – nową jednostką napędową. Powstała też wersja D nie weszła jednak do produkcji seryjnej. Jedynym użytkownikiem czołgów Strv-103 była armia szwedzka, która odesłała je do rezerwy dopiero w latach 90. XX wieku.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
