Tamiya 85003 TS-3 Dark Yellow Spray Matt

Farba w sprayu jest bardzo przydatna do malowania dużych powierzchni. Farba Tamiya jest syntetycznym lakierem, który utwardza się w krótkim czasie. Puszka zawiera 100 ml farby, co wystarcza do pełnego pokrycia dwóch lub trzech karoserii samochodów w skali 1/24. Farby w sprayu Tamiya nie reagują na farby akrylowe czy emaliowe; dlatego po nałożeniu ogólnej warstwy bazowej można również malować szczegóły za pomocą emalii lub farb akrylowych. Farby charakteryzują się doskonałą przyczepnością, są bardzo wydajne i trwałe. Poza tym posiadają szereg zalet do których zaliczyć należy: łatwość aplikacji, dobre krycie, możliwość stosowania na różnych powierzchniach od ceramiki, przez drewno, metal, tworzywa sztuczne, aż po kamień i beton. Pomalowana powierzchnia jest również odporna na wilgoć. Już przy jednej warstwie farby w sprayu można uzyskać taki sam efekt, jak przy nałożeniu pędzlem kilku warstw. Warto oczywiście zadbać o odpowiednie przygotowanie powierzchni – pozbyć się warstw tłuszczu, wody czy kurzu. Równie istotne będzie malowanie w odpowiedniej temperaturze zawartej w przedziale 15°C do 25°C oraz umiarkowanej wilgotności np. poniżej 85%. Należy również unikać malowania w bezpośrednim świetle słonecznym. TS-3 to ciemnożółty kolor o wykończeniu matowym zbliżony do niemieckiego Dunkelgelb. Ciemno-żółty kolor to barwa pojazdów i niemieckiego sprzętu wojskowego z okresu II wojny światowej. Jest to jeden z ciekawszych i bardziej „skomplikowanych” kolorów armii niemieckiej gdyż był kilkakrotnie zmieniany w latach wojny. W latach 30-tych RAL 7028 Dark Yellow był kolorem standardowym maszyn rolniczych. Reichswehra i Wehrmacht początkowo nie używały tego koloru jednak wykazywały spore zainteresowanie i przez pewien okres czasu intensywnie go testowały. Dopiero od października 1943 roku stosuje się go na pojazdach i sprzęcie. Kolor ten nazwany RAL 7028 odpowiada Dunkelgelb I z lat 30-tych. Natomiast w lutym 1943 roku, komunikatem wojskowym nr 181/1943, po długim okresie prób (od początku 1942 roku) oficjalnie wprowadzono nowy kolor dla wojskowych pojazdów mechanicznych i artylerii. Była to druga odmiana RAL 7028, zwana Dunkelgelb nach Muster. Kolor ten był wyraźnie bardziej żółty i nieco jaśniejszy niż Dunkelgelb I. W marcu 1943 r. kolor zmieniono po raz kolejny. Nowy kolor nazwano prościej: RAL 7028 Dunkelgelb i był używany do późnego lata 1944 r., kiedy to został po raz kolejny zmodyfikowany. Dunkelgelb był nieco ciemniejszy i mniej żółty niż "Dunkelgelb nach Muster" i miał bardzo delikatny rdzawy odcień. Czasami mówi się o Dunkelgelb III, ale historycznie poprawna nazwa to po prostu RAL 7028 Dunkelgelb. Dla modelarzy oznacza to, że RAL 7028 może być stosowany do pojazdów, które powinny reprezentować okres działalności Reichswehry i Wehrmachtu do 1941 r. oraz od października 1944 r. Z pewnością różni producenci posiadali zapasy tego koloru jeszcze po październiku 1944 roku, tak więc kolor ten może jeszcze reprezentować wybrane pojazdy do końca wojny. Ogólnie rzecz biorąc, kolor Dunkelgelb I, znany jako Dunkelgelb 1944, był dostępny przez całą wojnę. Teoretycznie kolor ten był używany tylko w wyżej wymienionych okresach, ale w rzeczywistości, każdy z 3 wymienionych ciemnożółtych kolorów był używany do końca wojny. Dla żołnierza, który nie znał teorii kolorów, ale posługiwał się bronią, nie było oczywiste, jaki kolor ma przed sobą. Dunkelgelb stosowano wraz z innymi kolorami tworząc wielobarwny kamuflaż: RAL 8017 Rotbraun i RAL 6003 Olivgrun. Kształty nakładano w odpowiednich proporcjach w zależności od pory roku, pogody i obszaru. Latem częściej stosowano łaty oliwkowo-zielone, natomiast jesienią - czerwonobrązowe. W większości przypadków pojazdy były malowane fabrycznie na Dunkelgelb, a następnie na miejscu malowano na nich odpowiednie łaty w innych kolorach. Farba nakładana była za pomocą pistoletów, w związku z tym przejścia kolorów były stopniowe i delikatne. Nowa kolorystyka została po raz pierwszy zastosowana na szeroką skalę w operacji "Zitadelle" na czołgach typu III / IV / V / VI.