DISCONTINUED CMK B72011 Tiger I silnik Maybach

Maybach HL210 to niemiecki, gaźnikowy silnik spalinowy z okresu międzywojennego oraz II wojny światowej. Za zaprojektowanie oraz produkcję tego silnika były odpowiedzialne zakłady Maybach Motorenbau GmbH, założone w 1909 roku. Maybach HL210 był 12-cylindrową jednostką napędową o pojemności 21,35 litra w którym cylindry były ułożone w kształcie litery V. Moc maksymalna jaką był w stanie wygenerować ten silnik sięgała 650 KM. Silnik był w stanie pracować wykonując do 3000 obrotów na minutę. Silnik (zwłaszcza jego korpus) został wykonany w dużej części z aluminium, co wyraźnie obniżała masę całej jednostki napędowej. Silnik był produkowany w jednej, podstawowej wersji oznaczonej jako Maybach HL210 TRM. Owe trzy litery TRM znaczyły tyle, że silnik posiadał tzw. suchą miskę olejową (TR od niem. Trockensumpfschmierung ), jak również posiadała zapłon elektryczny oparty o magneto (M od niem. Schnapper-Magnetzündung). Maybach HL210 był montowany tylko w pierwszych produkowanych seryjnie czołgach Panzer V Ausf. D Panther, jak również w pierwszych czołach Panzer VI Tiger.  Warto dodać, że stał się punktem wyjścia do opracowania silnika Maybach HL230.