Transall C-160 to francusko-niemiecki, samolot transportowy w układzie górnopłata z okresu Zimnej Wojny i doby współczesnej. Oblot prototypu miał miejsce w 1963 r., a maszyna była produkowana w latach 1965-1985. W sumie powstało ok. 220 egzemplarzy tego samolotu. W wersji podstawowej – C-160 – maszyna mierzy 32,4 m długości przy rozpiętości skrzydeł rzędu 40 metrów. Napęd zapewniają dwa silniki turbośmigłowe Rolls-Royce Tyne o mocy 6100 KM każdy. Prędkość maksymalna dochodzi do 590 km/h, a zasięg operacyjny z 16-tonowym ładunkiem wynosi ok. 1850 kilometrów. Maszyna nie posiada uzbrojenia pokładowego.
Transall C-160 Gabriel został zaprojektowany i był wytwarzany przez konsorcjum Transporter Allianz, złożone z firm MBB, Aerospatiale oraz VFW-Fokker. Samolot powstał przede wszystkim na użytek francuskich i niemieckich sił powietrznych, jako możliwie jak najbardziej nowoczesny samolot transportowy średniego zasięgu. Warto dodać, że francuska Armee de L’air dążyła do zastąpienia samolotu Nord Noratlas, a jego następcą miał być właśnie C-160. W toku produkcji seryjnej powstało kilka wersji rozwojowych, jak na przykład: C-160D (wersja produkowana dla RFN), C-160F (wersja transportowa dla francuskich sił powietrznych) czy C-160G Gabriel (wersja zwiadu elektronicznego dla Armee de L’air). W chwili obecnej samoloty tego typu są zastępowane przez maszyny Airbus A-400M Atlas.
Transall C-160 to lekki, dwusilnikowy wojskowy samolot transportowy, który pełnił służbę w Niemczech, Francji, RPA oraz Turcji. Konsorcjum Transall zostało założone w styczniu 1959r., żeby stworzyć wspólny wielozadaniowy samolot transportowy dla lotnictwa wojskowego Francji i Niemiec. Po fazie definicyjnej rozpoczęto rozwój i próby trzech prototypów i sześciu egzemplarzy przedseryjnych o oznaczeniu C-160A, w roku 1967 projekt był gotowy do produkcji seryjnej. Francja kupiła 50 egzemplarzy C-160F, Niemcy zamówiły 110 C-160D, jednak ostatnie 20 egzemplarzy odstąpiono Turcji. Produkcja została wstrzymana w roku 1972, ale w 1977 roku podjęto ją na nowo. Celem było zbudowanie dla Francji 29 C-160NG ze specjalnymi przyrządami do tankowania w powietrzu. Dostawy odbywały się w latach 1981-85 i wyprodukowano 210 egzemplarzy w 9 wersjach. Załogę stanowiło 3 pilotow, a samolot mógł zabierać do 93 żołnierzy lub 16 ton ładunku. Dane techniczne: Prędkość maksymalna: 593 km/h, prędkość wznoszenia: 6,6 m/s, pułap maksymalny 8230 m, zasięg maksymalny: 1853 km .
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
