Stockholm (inna nazwa: MS Astoria) był pierwotnie szwedzkim statkiem pasażerskim i wycieczkowym z okresu powojennego oraz czasów współczesnych. Wodowanie statku nastąpiło w lutym 1948 roku. Długość całkowita jednostki wynosiła ok. 160 m, szerokość ok. 21 m, przy zanurzeniu rzędu 7,6 metra. Napęd zapewniały dwa silniki wysokoprężne o łącznej mocy 12.000 KM, które pozwalały osiągnąć prędkość maksymalną rzędu 19 węzłów. Pierwotnie statek mógł przewozić do 395 pasażerów z czasem jednak liczba ta wzrosła. Prezentowany statek został pierwotnie zbudowany dla szwedzkiej linii żeglugowej Svenska Amerika Linien, jako jednostka pasażerska przeznaczona do operowania na Atlantyku. Stockholm, stosunkowo szybko od chwili wejścia do służby, zapisał się w tragicznie w historii żeglugi morskiej, bowiem w dniu 25 lipca 1956 r. był uczestnikiem kolizji z włoskim wycieczkowcem Andrea Doria w wyniku której drugi ze statków zatonął. Natomiast Stockholm był w stanie dotrzeć do portu, choć musiał zostać poddany gruntownemu remontowi. Po jego przeprowadzeniu został odsprzedany do NRD, gdzie służył pod nazwą Völkerfreundschaft. Nawiasem można dodać, że w toku służby pod banderą tego kraju zawijał jedynie do portów krajów socjalistycznych. Warto dodać, że po 1989 r. jednostka często zmieniała właścicieli oraz nazwy, przeszła też gruntowny remont oraz przebudowę i nadal pozostaje w służbie pod nazwą MS Astoria.
Nie wiesz czym skleić model kartonowy?
Przeczytaj nasz poradnik poświęcony klejom w modelarstwie kartonowym
SS Andrea Doria był włoskim statkiem pasażerskim (tzw. transatlantykiem) z okresu powojennego. Jednostka została zwodowana w lipcu 1951 r., a oddanie do eksploatacji nastąpiło w 1953 roku. Długość całkowita statku wynosiła 213,4 m, przy szerokości 27,5 metrów. Prędkość maksymalna dochodziła do ok. 25-26 węzłów. SS Andrea Doria został zbudowany na rzecz włoskich linii żeglugowych Italia Line w stoczni Ansaldo w Genui. Jednostka w chwili wejścia do służby była największym oraz najszybszym włoskim transatlantykiem. Zakładano również, że najbezpieczniejszym. SS Andrea Doria była również jednym z pierwszych statków, które realizowały założenia tzw. szkoły włoskiej w budownictwie okrętowym. Jednostka po wejściu do służby obsługiwała połączenia z Nowym Jorkiem. Niestety żywot tego na swój sposób pięknego statku dobiegł kresu kilka lat po wodowaniu. W dniu 25 lipca 1956 r. doszło bowiem do kolizji SS Andrea Doria ze statkiem pasażerskim Stockholm. W wyniku tego zderzenia zginęły 52 osoby. Jednak włoski transatlantyk – dzięki wzmocnionej konstrukcji – utrzymał się na powierzchni wody jeszcze przez 11 godzin co fantastycznie ułatwiło akcję ratunkową, w toku której życie ocaliło 1662 osoby.