Informacje podstawowe
| Producent | Modelik |
| Kod produktu | mod2_16 |
| Waga | 0.66 kg |
| Skala | 1:25 |
| Dodano do katalogu: | 11.2.2016 |
Produkcja tego pruskiego parowozu ruszyła w 1910 roku w zakładach Henschel z Cassel i trwała aż do roku 1928 w kilkunastu niemieckich fabrykach. Łącznie z produkcją licencyjną w innych krajach, wyprodukowano ich ponad 4 tysiące sztuk. Jeździły w całej Europie, a nawet w Syrii.
Po I wojnie na stanie PKP widniało 85 tych maszyn, zgrupowanych głównie w Polsce południowej. Co ciekawe – parowozy serii G10 były w Europie dość często opancerzane jako lokomotywy do pociągów pancernych. Po II wojnie na stanie PKP było ich aż 141 sztuk ( w tym jedynie 10 z tych przedwojennych), zgrupowanych w Gdańskiej i Poznańskiej DOKP. Na tzw. ścianie wschodniej pracowały nawet na szerokim torze – w tym celu każdy stacjonujący tam parowóz miał dwa wymienne komplety osi. Na początku lat 50-tych w całej Europie rozpoczęto ich kasację. W Polsce ostatnie pracowały jeszcze w latach 70-tych, głównie w przemyśle.
Blok A3 zawiera:
- 24 arkusze A3 z częściami do wycinania
- 5 stron z rysunkami montażowymi
- 1,5 strony z tekstem (historia i opis budowy)
- kolorowe zdjęcia sklejonego modelu
- kolorowy rzut boczny
- komputerowe opracowanie graficzne
- druk cyfrowy
- Skala: 1:25
- Długość modelu: 756 mm
- Autor: Jan Kołodzie
Nie wiesz czym skleić model kartonowy?
Przeczytaj nasz poradnik poświęcony klejom w modelarstwie kartonowym
G.10 (inne oznaczenie: Tw1) to seria lokomotyw parowych (parowozów), które były produkowane w latach 1910-1928 przez wiele firm niemieckich, m.in.: Henschel, Rheinmetall, Borsig czy Hanomag. Długość pojedynczego parowozu (z tendrem) wynosiła 18,91 metra, a masa służbowa – 76,6 t, chociaż wg. niektórych źródeł dochodziła do 86,6 tony. Średnica kół równała się 1400 mm.
Parowozy G.10 zostały skonstruowane jako lokomotywy dedykowane do ciągnięcia składów towarowych, także na terenie pagórkowatym i górzystym. Okazjonalnie był wykorzystywany do ciągnięcia składów osobowych. Nowy parowóz stanowił swoiste połączenie kilku innych pojazdów szynowych: zmodyfikowane podwozie przejął od parowozu T.16, a bardzo wydajny i niezawodny kocioł od parowozu P.8. Finalnie, po serii prób i wprowadzeniu udoskonaleń do prototypów, okazał się udanym pojazdem szynowym, a jego produkcja znacznie przekroczyła 2600 sztuk. W toku I wojny światowej były intensywnie eksploatowane, a po jej zakończeniu w skład PKP weszło 85 lokomotyw tego typu. Co ciekawe, po zakończeniu kolejnej wojny światowej PKP posiadało ich aż 141. Po 1945 roku były nadal używane aż do lat 70. XX wieku, przede wszystkim jednak na liniach przemysłowych.
Modele są drukowane cyfrowo - niektóre kleje mogą rozpuszczać farbę!
Farba w druku cyfrowym może być rozpuszczona przez pewne typy klejów jak butapren i podobne na tych samych rozpuszczalnikach. Przed rozpoczęciem klejenia, zalecane jest wypróbowanie stosowanego kleju na mało widocznym fragmencie modelu.
Błąd w opisie? Zgłoś problem
...
