Nie wiesz czym skleić model kartonowy?
Przeczytaj nasz poradnik poświęcony klejom w modelarstwie kartonowym
USS Ticonderoga (CV-14) był amerykańskim lotniskowcem pod którego stępkę położono w lutym 1943 r., wodowano w lutym 1944 r., a wcielono do służby w US Navy w maju 1944 roku. Długość okrętu – w chwili wodowania - wynosiła 271 m, szerokość na linii wodnej 28 m, a wyporność pełna – 41.700 ton. Prędkość maksymalna lotniskowca USS Ticonderoga dochodziła do 33 węzłów, a jego główne uzbrojenie stanowiło od 90 do 100 samolotów pokładowych.
USS Ticonderoga był dwunastym lotniskowcem typu Essex, a pierwszym podtypu Ticonderoga. Okręty tego typu były podstawowymi amerykańskimi lotniskowcami w czasie wojny na Pacyfiku w okresie 1943-1945. Podtyp Ticonderoga różnił się od pozostałych okrętów typu Essex przede wszystkim wydłużonym kadłubem oraz jeszcze silniejszym uzbrojeniem przeciwlotniczym. Do rodzaju Essex oraz podtypu Ticonderoga należały aż 24 lotniskowce, które weszły do linii do chwili podpisania kapitulacji przez Japonię we wrześniu 1945 roku! Przy ich budowie oparto się na doświadczeniach wyniesionych z eksploatacji jednostek typy Lexington oraz Yorktown, jak również nie musząc przestrzegać jakichkolwiek ograniczeń dotyczących tonażu. Położono w nich nacisk przede wszystkim na ilość zabieranych samolotów oraz prędkość maksymalną kosztem opancerzenia pokładu startowego. Co ciekawe, lotniskowce typu Essex zbudowano w taki sposób, że hangar nie stanowił integralnej części kadłuba, ale konstrukcję podwieszoną pod pokład lotniczy. Takie rozwiązanie sprawiało, że okręty tego typu można było stosunkowo łatwo uszkodzić, ale znacznie trudniej zatopić w wyniku ataku lotniczego. Lotniskowiec USS Ticonderoga (CV-14) w okresie II wojnie światowej wziął udział w działaniach na Filipinach, przy czym wspomagał przede wszystkim operacje lądowe w okresie listopad-grudzień 1944 roku. W styczniu 1945 roku lotniskowiec działał w rejonie Morza Południowo-chińskiego, działając przede wszystkim przeciwko japońskiej żegludze i lotnictwu w rejonie wyspy Tajwan. Później jego samoloty uczestniczyły w rajdach powietrznych lotnictwa pokładowego przeciwko flocie japońskiej stacjonującej na wodach ojczystych. W dniu 21 lutego 1945 r. został poważnie uszkodzony w wyniku ataku kamikadze. Po naprawach okręt wrócił do czynnej służby na przełomie kwietnia i maja 1945 roku, kontynuując rajdy powietrzne przeciwko japońskim okrętom stacjonującym w portach w Japonii. Był jednym z okrętów uczestniczących w ceremonii podpisania bezwarunkowej kapitulacji Japonii w dniu 2 września 1945 roku na wodach Zatoki Tokijskiej. Po zakończeniu II wojny światowej USS Ticonderoga (CV-14) został skierowany do rezerwy, ale w związku z wybuchem wojny koreańskiej (1950-1953) powrócił do czynnej służby w 1952 roku. Wziął ograniczony udział w walkach na płw. Koreańskim. Okręt został też zmodernizowany i przystowany do operowania odrzutowymi samolotami pokładowymi. USS Ticonderoga wziął bardzo aktywny udział w wojnie wietnamskiej (1964/1965-1975). Jednostka została wycofana z linii w 1973 roku, a ostatecznie sprzedana na złom w 1974 roku.
