I-361 był japońskim okrętem podwodnym pod którego stępkę położono w 1943 r., wodowano w październiku 1943 r., a wcielono do służby w Japońskiej Cesarskiej Marynarce Wojennej w maju 1944 roku. Długość okrętu w chwili wodowania wynosiła 73,5 m, szerokość 8,9 m, a wyporność podwodna – 2.200 ton. Prędkość maksymalna I-361 dochodziła na powierzchni do 13 węzłów. Główne uzbrojenie stanowiły dwie wyrzutnie torped kal. 533 mm, a uzbrojenie dodatkowe - pojedyncza armata kal. 140 mm oraz dwa działka przeciwlotnicze Type 96 kal. 25 mm.
I-361 był okrętem podwodnym typu D, który z kolei został opracowany po bitwie pod Midway i w związku ze zmianami w wojnie na Pacyfiku, jaka ta bitwa pociągnęła za sobą. Okręty typu D było podwodnymi okrętami zaopatrzeniowymi i transportowymi, których konstrukcja bazowała na niemieckim U-155. Miały operować na akwenach na których przeciwnik miał wyraźną przewagę powietrzną oraz dostarczać ludzi, zaopatrzenie i broń do japońskich garnizonów na Pacyfiku. Pierwotnie nie zakładano uzbrojenia tego typu okrętów w torpedy, ale później zmieniono to założenie. Okręt I-361 swój pierwszy rejs transportowy wykonał w sierpniu i wrześniu 1944 r. dostarczając zaopatrzenie na Wake, rejs na takiej trasie został również powtórzony w październiku tego samego roku. Na początku 1945 roku, okręt przekonstruowany na nosiciela żywych torped typu Kaiten. Po modernizacji pierwszą misją bojową I-361 było wsparcie wojsk japońskich walczących na Okinawie. Jednak misja zakończyła się niepowodzeniem, ponieważ I-361 został zatopiony na wschód od tej wyspy przez samoloty pokładowe z USS Anzio 30 maja 1945 roku.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
