Informacje podstawowe
| Producent | Modelik |
| Kod produktu | mod11_11 |
| Waga | 0.15 kg |
| Skala | 1:25 |
| Dodano do katalogu: | 9.6.2011 |
| Tagi | Trolley |
Polska współczesna drezyna motorowa
dokładne opracowanie z wnętrzem szoferki
odsuwane drzwi szoferki
silnik pod otwieraną pokrywą
ruchome ramię żurawika
szczegółowe odwzorowanie układu jezdnego
format zeszytu A4
14 arkuszy A4 z częściami do wycinania
4 strony A4 z rysunkami montażowymi
1 strona A4 z historią pojazdu i opisem budowy
Model średnio trudny w budowie
wielkość modelu po sklejeniu: 498 mm
komputerowe opracowanie graficzne
autor: Michał Augustyniak
WM-15 to wózek motorowy lub drezyna motorowa, która była produkowana w latach 1977-1996 przez Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego w Stargardzie Szczecińskim. W sumie powstało ok. 550 pojazdów szynowych tego typu. Masa służbowa – zależnie od wersji – wynosi od 20 do 25,5 tony, a długość całkowita – 12,45 m, przy szerokości rzędu 2,8 metra. Prędkość konstrukcyjna wynosi 80 km/h. WM-15 był produkowany jako możliwie tani w eksploatacji i w budowie wózek motorowy przeznaczony do szeroko rozumianych prac naprawczych i konserwacyjnych na liniach kolejowych. Wózek stwarza możliwość nie tylko transportu różnego typu materiałów, ale też pozwala na montaż dodatkowych urządzeń np. niewielkiego dźwigu. W toku produkcji powstały dwie główne wersje: WM-15A (wersja podstawowa) oraz WM-15P (wersja dla pogotowia sieciowego z wysięgnikiem koszowym). Drezyna WM-15 jest eksploatowana między innymi przez PKP Linie Kolejowe czy PKP Intercity.
Nie wiesz czym skleić model kartonowy?
Przeczytaj nasz poradnik poświęcony klejom w modelarstwie kartonowym
Modele są drukowane cyfrowo - niektóre kleje mogą rozpuszczać farbę!
Farba w druku cyfrowym może być rozpuszczona przez pewne typy klejów jak butapren i podobne na tych samych rozpuszczalnikach. Przed rozpoczęciem klejenia, zalecane jest wypróbowanie stosowanego kleju na mało widocznym fragmencie modelu.
Błąd w opisie? Zgłoś problem
...
