Informacje podstawowe
| Producent | Bronco |
| Kod produktu | BROCB35009SP |
| Waga | 0.40 kg |
| Ean: | 6970162330120 |
| Skala | 1:35 |
| Dodano do katalogu: | 29.6.2017 |
| Tagi | Humber-Armoured-car |
The Humber Scout Car entered service in 1943, probably too late to see service in the Tunisian campaign, but was then widely used in Italy and North-West Europe.
As it was a Scout Car, it was used by many different units, including the Royal Armoured Corps, Armoured Guards battalions, as well as by the Royal Engineers, Royal Artillery and at the various Formation Headquarters.
In some cases it seems that units ‘tweaked’ the establishment to put the larger Humbers in the HQs, with their Dingos being used at Troop level. Users included Liaison Officers, Intelligence Officers, Signals Officers, Technical Adjutants, and Commanding Officers as their ‘run-around’ when not mounted in their tank. It was frequently used in Formation HQs as an un-allocated ‘pool’ vehicle. It was also used by Britain’s allies, including the Canadians and Poles.
It has already been noted that production was stopped in 1945, as the war in Europe ended.
A decision had been made to continue to use the smaller but generally more capable Dingo as the Scout Car for the post-war army, and thus most of the Humber Scout cars were scrapped or sold off. They did continue to serve in Malaya until the early 1950s, being used by Brigade HQs and Armoured Car regiments, some converted to mount twin MGs with a spotlight between, for anti-ambush purposes. They were used by the French, Belgian, Dutch and Danish armies, the French apparently using them in Indo-China in the war with the Viet Minh.
A few surviving examples can be found in museums, and a small number of beautifully restored examples survive to grace military vehicle rallies.
Humber Armoured Car (Humber AC) był brytyjskim samochodem pancernym z okresu II wojny światowej. Pierwsze prototypy Humber AC powstały w 1940 roku, a produkcja seryjna trwała w latach 1940-1945. W sumie powstało ok. 3700 egzemplarzy wozów tego typu. Humber AC był napędzany pojedynczym silnikiem gaźnikowym Humber Super Snipe o mocy 90 KM. Uzbrojenie pojazdu w wersji Mk I stanowiły 3 karabiny maszynowe: jeden Besa kal. 15 mm, jeden Besa kal. 7,92 mm oraz jeden Bren kal. 7,7 mm.
Humber Armoured Car powstał w związku z zapotrzebowaniem armii brytyjskiej na nowy samochód pancerny i rozpoznawczy. Firmy Guy Motors oraz Karrier Motors Limited, które otrzymały kontrakt na budowę nowych pojazdów, wykorzystały przy jego projektowaniu podwozie ciągnika artyleryjskiego Karrier KT4, które jednak zostało zmodernizowane do nowych potrzeb. Nowy, brytyjski samochód pancerny okazał się udaną konstrukcją – cechował się wysoką mobilnością, wysokim stopniem niezawodnością oraz niskim kosztem produkcji masowej. W jej toku powstały cztery wersje rozwojowe Humber Armoured Car. Pierwsza z nich, oznaczona jako Mk I, była wersja podstawową. Krótko później została wprowadzona wersja Mk II która posiadała lepiej ukształtowany kadłub zapewniający więcej miejsca załodze. Kolejna wersja to Mk III, która posiadała powiększoną wieżę oraz załogę rozbudowaną do czterech osób. Ostatnią wersją rozwojową, najliczniej zresztą wyprodukowaną, okazał się Humber Armoured Car Mk IV, który był uzbrojony w działo kal. 37 mm i załogą złożoną ponownie z trzech osób. Samochody pancerne Humber Armoured Car wszystkich wersji wzięły intensywny udział w II wojnie światowej. Swój chrzest bojowy przeszły w toku walk w Afryce Północnej (1940-1943), później walczyły w kampanii włoskiej (1940-1943), w Normandii, we Francji oraz zachodnich Niemczech (1944-1945), ale też na Dalekim Wschodzie w walkach z Japończykami. Służyły także w Polskich Siłach Zbrojnych na Zachodzie (PSZ). O jakości wozu typu Humber może świadczyć fakt, że trafił do wielu odbiorców zagranicznych (np. Belgii, Francji czy Kanady), gdzie służył aż do lat 70. XX wieku!
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
Błąd w opisie? Zgłoś problem
...
