V2 (niem.Vergeltungswaffe-2 – broń odwetowa nr.2) był niemieckim, rakietowym pociskiem balistycznym z okresu II wojny światowej. V2 był jednostopniowym pociskiem rakietowym na paliwo ciekłe o zasięgu od 320-380 kilometrów zdolnym do przenoszenia głowicy o masie do 975 kilogramów.
Pierwsze projekty i założenia teoretyczne pocisku pionowego startu napędzanego silnikiem rakietowym powstały w Niemczech już w połowie lat 30. XX wieku. Stosunkowo szybko pomysłem zainteresowały się niemieckie siły zbrojne i zaczęły łożyć na prace badawcze spore sumy pieniędzy. Od 1937 roku prace koncentrowały się na wyspie Uznam, w okolicy Peenemunde w specjalnie do tego celu stworzonym i zbudowanym właściwie od podstaw ośrodku badawczym, którego pracami kierował Werner von Braun. Pierwsze udane starty V2 miały miejsce w 1942 roku, a w 1943 roku rozpoczęto budowę linii montażowej pocisków, jednak prace nad nową bronią bardzo skutecznie opóźnił nalot RAF przeprowadzony w sierpniu 1943 roku na ośrodki badawcze w Peenemunde. Brytyjczycy kierowali się tutaj informacjami zdobytymi przez wywiad AK. Pomimo tego, pierwsze V2 weszły do linii na początku 1944, ale ich pierwsze użycie bojowe miało miejsce dopiero we wrześniu 1944 roku. Głównym ich celem było atakowanie miast brytyjskich, zwłaszcza Londynu. Szacuje się, że w okresie od września 1944 do marca 1945 roku wystrzelono ok. 5500 pocisków, z czego ok. 70% trafiło w cel. Bez wątpienia V2 była bronią rewolucyjną, która wywarła spory i wyraźny wpływ na rozwój pocisków balistycznych w okresie Zimnej Wojny, ale posiadała także sporo wad: właściwie nie można było sterować pociskiem V2 w locie, jej celność była tragicznie słaba (potrafiła uderzyć kilka kilometrów od zamierzonego celu!), trudno też było określić dokładny zasięg rakiety. Jej wpływ na przebieg II wojny światowej był marginalny.
SS-100 Gigant to niemiecki, ciężki, kołowy ciągnik z okresu międzywojennego oraz II wojny światowej. Pierwsze cywilne egzemplarze tego pojazdu pojawiły się w 1936-1937 roku, a produkcja seryjna trwała – z przerwami - w latach 1937-1950. Pojazd był napędzany pojedynczym silnikiem D85S o pojemności 8,5 litra o mocy 100 KM.
SS-100 Gigant został początkowo opracowany na rynek cywilny przez firmę Hanomag, jako ciężki ciągnik zdolny do uciągnięcia ładunku o masie do 20 ton. Jednak jego osiągi oraz możliwości bardzo szybko przykuły uwagę niemieckich sił zbrojnych, które szybko pozyskały tego typu pojazdy. Były one z powodzeniem wykorzystywane do transportu bardzo ciężkich ładunków, jak również jako pojazdy holujące samoloty Luftwaffe na pasach startowych. To również SS-100 Gigant był często wykorzystywany do transportu rakiet V-2. Zapotrzebowanie na pojazdy tego typu było tak duże, że w toku działań wojennych ich licencyjna produkcja została podjęta w zakładach Bussing w Wiedniu. Po zakończeniu II wojny światowej bardzo szybko podjęto ich produkcję i kontynuowano ją do 1950 roku, z przeznaczeniem na rynek cywilny.
Meillerwagen to niemiecka, mobilna, holowana wyrzutnia (naczepa) rakiet V-2 z okresu II wojny światowej. Jej całkowita długość wynosiła 14,7 m, przy rozstawie osi rzędu 9,8 m oraz szerokości liczonej na 2,8 metra. Jej masa własna sięgała 11.300 kilogramów. Wyrzutnia Meillerwagen została zaprojektowana w obiekcie badawczym w Peenemünde (niem. Heeresversuchsanstalt Peenemünde), a głównym wytwórcą była firma Gollnow und Son, której z kolei głównym poddostawcą były zakłady Meiller-Kipper GmbH z Monachium. I to właśnie od tego ostatniego podmiotu gospodarczego wyrzutnia wzięła swoją nazwę. Meillerwagen służył do transportu rakiety V-2 na miejsce startu, jak również pełnił rolę wyrzutni – często wielorazowego użytku. Według oficjalnych niemieckich instrukcji z 1944 roku, całkowity czas transportu V-2 z miejsca składowania na miejsce startu oraz przygotowanie do startu, z wykorzystaniem Meillerwagen zajmowało od 110 do 120 minut. Wyrzutnia najczęściej była holowana przez wóz Hanomag SS-100.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat