Czerwono-brązowy z okresu II wojny światowej stosowany na AFV. Barwa ta powstała w Niemczech w latach 40-tych. Pojazdy niemieckie z okresu II wojny światowej to początkowo głównie jednobarwne później bardzo urozmaicone barwy kamuflażu. W miarę jak armia niemiecka pojawiała się na coraz bardziej zróżnicowanych terenach, różnicowała i dostosowywała też swoje pojazdy. Na początku ostatniego roku II wojny światowej w Europie dowództwo niemieckie wydało ostatnie rozporządzenie, które odnosiło się do schematów malowania pojazdów armii niemieckiej podczas II wojny światowej. Potwierdzało ono zmianę koloru podstawowego z RAL 7028 Dunkelgelb na RAL 6003 Olivgrün. Nowo wyprodukowane pojazdy miały być wykończone w całości w kolorze Olivgrün do czasu opracowania odpowiednich wzorów kamuflażu i dostarczenia ich producentom. Te wzory kamuflażu miały składać się po części z RAL 6003 Olivgrün, RAL 8017 Rotbraun i RAL 7028 Gelb Ausgabe. Ten późny przyjęty oficjalnie wariant RAL 7028 został wprowadzony prawdopodobnie ok. października 1944 roku i miał bardziej zielono-szary odcień niż wcześniejsze wersje. Zapasy Dunkelgelb miały być wykorzystywane do nanoszenia wzorów kamuflażu oraz malowania drobnego sprzętu, który nie jest przenoszony przez wojska lub używany tylko na zapleczu. Rozporządzenie zabraniało użycia Dunkelgelb do malowania ciężkiego sprzętu transportowanego na otwartych wagonach kolejowych, gdyż w ten sposób stałyby się one łatwo wykrywalnymi celami dla alianckich ataków powietrznych, choć w innym paragrafie zawierało przeciwne stwierdzenie, zwracając uwagę na konieczność wysłania sprzętu na front niezależnie od problemów z dostawami farby Olivgrün. Już używany lub zapasowy sprzęt mógł być w razie potrzeby kamuflowany pastami maskującymi. W praktyce producenci często nie przestrzegali tych zasad, gdyż dostarczanie żołnierzom sprzętu było ważniejsze niż zapewnienie, że będzie on dostarczony w odpowiednim malowaniu i stosowali wszystkie dostępne farby, łącznie z podkładami.
Farba matowa
Farba akrylowa, w której jako spoiwo zostały wykorzystane wysokiej jakości żywice akrylowe, natomiast jako rozpuszczalnik zastosowano alkohol. Z tego względu można powiedzieć, że jest to farba na bazie alkoholu. Została umieszczona w szklanym pojemniku o okrągłej podstawie o objętości 10 ml z zakrętką wykonaną z tworzywa sztucznego. Ze względu na stosunkowo dużą średnicę podstawy, zachowuje się stabilnie na blacie roboczym. Okaże się użyteczna w przypadku malowania zwłaszcza miękkich tworzyw sztucznych (na przykład polistyrenu), ale także żywic styrenowych, styropianu czy drewna. Nadaję się fantastycznie do pracy z aerografem, a przy odpowiednim rozcieńczeniu można je również wykorzystać przy pracy z pędzlem. W przypadku malowania pędzlem zaleca się stosowanie raczej tych o włosiu naturalnym (na przykład: PREMIUM SIBERIAN KOLINSKY BRUSH – 1, High Grade Pointed Brush Sml - DC719 albo HG Flat Brush - Small). Ze względu na jej skład chemiczny, stosowanie takich pędzli nie doprowadzi do szybszego zużywania się ich włosia. Rzecz jasna podobnie jak w przypadku każdej innej farby nakładanej pędzlem, zaleca się nałożenie raczej 2-3 cienkich warstw, niż 1 grubej. Przed jej otwarciem (zwłaszcza pierwszym!), zaleca się dobrze ją wymieszać, tak aby wszystkie jej składniki (czyli przede wszystkim: pigment, spoiwo oraz rozpuszczalnik) połączyć ze sobą. Za minimalny czas mieszania można przyjąć 30-45 sekund. Podobnie jak w przypadku wielu innych farb, zaleca się ją nakładać na powierzchnię modelu, która jest sucha, a najlepiej także odtłuszczona. Przyjmuje się, że czas jej całkowitego schnięcia na powierzchni modelu plastikowego to od 2 h do 4 h, w zależności od temperatury otoczenia oraz grubości nałożonej warstwy. Warto również dodać, że wykorzystując tzw. opóźniacz (zwłaszcza Paint Retarder (Acrylic)) można spowolnić czas jej schnięcia, a tym samym dać jej więcej czasu na właściwe „ułożenie się” na modelu. Omawiana substancja chemiczna cechuje się szerokim spektrum możliwych rozcieńczalników: od wody, przez wysokoprocentowe alkohole, po specjalne do tego celu dedykowane płyny. Należy jednak wskazać, że nadmierne zastosowanie wody może znacząco zmniejszyć jej przyczepność do powierzchni, a w skrajnym przypadku doprowadzić do odpadania wyschniętej farby od modelu. Natomiast zdecydowanie korzystniejszym rozwiązaniem jest zastosowanie dedykowanych do tego celu wyrobów firmy Tamiya, takich jak: X-20A Acrylic Thinner / Rozcieńczalnik do farb akrylowych, X-20A Acrylic Thinner / Rozcieńczalnik do farb akrylowych albo X-20A Acrylic Thinner / Rozcieńczalnik do farb akrylowych. Przygotowując farbę do pracy z aerografem należy ją rozcieńczyć w proporcji 1:10, czyli na 1 część wskazanego wyżej rozcieńczalnika zastosować 10 części farby. Warto również dodać, że świetnym rozwiązaniem w przypadku rozcieńczania omawianej farby okaże się zastosowanie środka firmy Mr.Hobby (Gunze Sangyo) T-108 Leveling Thinner lub T-106 Mr. Color Leveling Thinner. Jego użycie opóźni jej wysychanie, jak również zdecydowanie poprawi jej przyczepność do podłoża. Mieszanie omawianej farby oraz dowolnego z w/w rozcieńczalników najlepiej przeprowadzić w kuwecie malarskiej (na przykład: 18 Well Palette for Brush Painting (5pcs.), Paleta do mieszania farb 18x8,5cm albo Akrylowa Paleta do Malowania). Rzecz jasna prezentowaną farbę, podobnie jak inne farby akrylowe, można z powodzeniem wykorzystać przy pracy z tzw. mokrą paletą – taką jak chociażby: Moisture-Retaining Palette For Acrylic Paints albo WET PALETTE. Zastosowanie takiego narzędzia pozwoli znacząco wydłużyć czas pracy – nawet do kilku godzin. Natomiast po zakończeniu malowania omawianą farbą, zaleca się przetarcie ręcznikiem papierowym lub szmatką, zakrętki od pojemnika w celu usunięcia nadmiaru farby i dopiero po wykonaniu tej czynności jego dokładne zamknięcie. Z kolei czyszczenie narzędzi można przeprowadzić zwykłą wodą z kranu lub – w przypadku większych zabrudzeń – płynami specjalistycznymi, takimi jak na przykład: CLEANER (100ml) albo PERFECT CLEANER. Warto również wspomnieć, że firma Tamiya opracowała specjalistyczne stanowisko pracy, czyli Work Station w/Magnifying Lens, dedykowane do wykorzystania między innymi z omawianą substancją. Bez wątpienia, prezentowana farba modelarska to produkt bardzo wysokiej jakości - jeden z najlepszych dostępnych obecnie na rynku w swojej kategorii.
Farby akrylowe Tamiya są wykonane z rozpuszczalnych w wodzie żywic akrylowych i doskonale nadają się do malowania pędzlem lub aerografem. Farby te można stosować na żywice styrenowe, styropian, drewno oraz wszystkie powszechnie stosowane modele tworzyw sztucznych. Farba dobrze kryje, płynnie rozpływa się i daje się łatwo rozcierać. Farbę przed utwardzeniem można zmyć zwykłą wodą.
Podczas malowania aerografem upewnij się, że używasz jednego z następujących rozcieńczalników akrylowych Tamiya X-20A: X-20A Acrylic Thinner / Rozcieńczalnik do farb akrylowych, X-20A Acrylic Thinner / Rozcieńczalnik do farb akrylowych , X-20A Acrylic Thinner / Rozcieńczalnik do farb akrylowych lub X-20A Acrylic Mini Thinner / Rozcieńczalnik do farb akrylowych
Kolory oznaczone „X” mają błyszczące wykończenie, podczas gdy kolory oznaczone „XF” są matowe. Farbę można rozcieńczyć do aerografu rozcieńczalnikiem akrylowym Tamiya X-20A. Farbę można również rozcieńczyć do aerografu za pomocą rozcieńczalnika do lakieru Tamiya (Lacquer Thinner) Stosowanie rozcieńczalnika do lakieru Tamiya zapewni szybsze schnięcie i twardsze wykończenie . Użyj Tamiya Paint Retarder (Paint Retarder (Acrylic)), aby uzyskać gładsze wykończenie bez pociągnięć pędzla.
Nie wiesz jakie farby kupić? Może w decyzji pomoże Ci któryś z naszych poradników:
