Jakowlew Jak-4 był radzieckim, lekkim samolotem rozpoznawczym i bombowym o konstrukcji mieszanej, w układzie dolnopłata. Napęd zapewniały dwa silniki Klimow M-105 o mocy 1100 KM każdy. Oblot prototypu miał miejsce w 1939 roku, a w latach 1939-1941 trwała produkcja seryjna, która doprowadziła do powstania ok. 90 samolotów tego typu. Uzbrojenie stanowiły 2 karabiny maszynowe SzKAS kal. 7,62 mm oraz ładunek do 600 kg bomb.
Jak-4 powstał w związku z zapotrzebowaniem zgłaszanym przez radzieckie lotnictwo wojskowe na nowy, lekki bombowiec. Aleksander Jakowlew projektując nowy samolot położył w nim nacisk przede wszystkim nacisk na jak najlepsze osiągi i wysoką prędkość maksymalną. Założenia te udało się spełnić bowiem jeden z pierwszych prototypów (oznaczenie: Jak-2), bez bomb i wyposażenia bojowego, osiągnął na testach prędkość 567 km/h! Wynik ten tak zaimponował Stalinowi, że natychmiast skierował samolot do produkcji seryjnej. Jednak w jej toku i dalszych prób, okazało się, że maszyna wymaga wymiany silników co też się stało w 1939 roku, a nowy samolot nosił już oznaczenie Jak-4. Jednak pomimo faktu zmiany jednostki napędowej, Jak-4 daleki był od ideału: posiadał za słabe uzbrojenie obronne, miał słabą manewrowość i nieco gorsze osiągi niż prototypy, gdy został załadowany bombami i wyposażeniem bojowym. Pomimo tych braków samolot od 1940 roku wchodził do służby liniowej. W 1941 roku walczył na terenie Białorusi i Ukrainy przeciwko nacierającym jednostkom niemieckim, jednak ze względu na słabe metody użycia tych maszyn, poniosły one w lecie tego roku spore straty. W tym samym roku jego produkcja została wstrzymana, a ocalałe maszyny służyły jako samoloty rozpoznawcze.
Dopiero zaczynasz w modelarstwie i gubisz się w tysiącach produktów?
Zapoznaj się z poniższymi materiałami, może rozjaśnią Ci sprawę.
Chcesz pójść krok dalej i uczynić swoje dzieło nieszablonowym, dodając maksimum detali, aranżując ciekawe dioramy, tworząc niestandardowe wersje? Dowiedz się więcej na temat
